Subaru Impreza wird zum e-Boxer.


Nach Forester und XV führt Subaru sein Hybridsystem e-Boxer nun auch beim Impreza ein. Ein 150 PS starker 2,0-Liter Benziner trifft auf einen E-Motor mit knapp 17 PS und eine 13,5 kWh große Lithium-Ionen-Batterie. Das erlaubt rein theoretisch bis zu rund 1,5 km weit völlig elektrisches Fahren. Also rein rechnerisch…

Subaru Impreza

Subaru


So kombiniert erreicht der Impreza einen durchschnittlich Verbrauch von 6,3 Litern je 100 km (WLTP auf NEFZ umgerechnet). Und alternativ ist der Allrad-Pkw weiterhin mit dem 1,6-Liter Boxer und 114 PS erhältlich.

 

Zum Modelljahr 2020 wird außerdem bei der Ausstattung des Impreza nachgelegt. Neu sind Automatik, die Zurückrollen am Berg verhindert, sowie in der Topversion der radargestützte Spurwechsel-, Totwinkel- und Querverkehrsassistent, ein Fernlichtassistent sowie das vom Forester bekannte Notbremssystem am Heck. Die neue Frontfahrkamera zeigt auf dem rund 8,0-Zoll-Touchscreen im Cockpit, was unmittelbar vor dem Fahrzeug passiert. Dazu kommen geänderte Leuchteinheiten an Front und Heck, die in direkter Verbindung mit dem e-Boxer serienmäßig sogar immer als LEDs ausgeführt sind.

 

Das Interieur wurde aufgewertet: Es gibt verbesserte Türverkleidungen und Sitze sowie eine neue Blende für Klima und Multifunktionsdisplay. Das Kartenmaterial des in den Topausstattungen angebotenen Navi-Systems lässt sich per „Starlink“-App übers Smartphone aktualisieren.

 

Der Subaru Impreza e-Boxer wird zu Preisen ab 29.990 Euro angeboten, mit 1,6-Liter Motor: 22.990 Euro. (ampnet/TX)

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