In Ingolstadt ist der Plug-in-Hybrid in den Audi A3 Sportback eingezogen. Hinter der Nomenklatur 40 TFSI-e stecken 204 PS an Systemleistung. Diese werden durch einen 150 PS starken 1.4 TFSI und eine permanent erregte Synchronmaschine mit 80 kW bereit gestellt. Allein der E-Motor entwickelt ein max. Drehmoment von 330 Nm, der Benziner 250 Nm.

Bis zu 78 km soll der 5-türige Kompakte rein elektrisch fahren. Laut der Bafa-Liste sparen die Kunden 6.750 Euro auf die Basis von 37.471 Euro.

Der kompakte Plug-in-Hybrid wird mit einer 6-Gang S-Tronic übersetzt und sprintet in 7,6 Sekunden von null auf 100 km/h. Eine Spitze von 227 km/h ist mit dem Audi A3 Sportback möglich. Der wenig repräsentative Normzyklus wurde per Hybrid auf ca. 1,4 Liter auf 100 km gedrosselt.

Unter dem Fahrzeugboden liefert eine neue Lithium-Ionen-Batterie 13 kWh Energie, damit gut 48 Prozent mehr als der Vorgänger. Ein eigener Kühlkreislauf temperiert die Batterie, bei Bedarf lässt sich dieser an die Klimaanlage ankoppeln. Damit ist elektrisches Fahren auch bei höheren Außentemperaturen möglich. Bis -28 Grad startet der A3 Sportback 40 TFSI-e elektrisch. Bis 140 km/h ist der Kompakte im rein elektrischen Betrieb. Bei niedrigem Tempo wird ein gesetzlich vorgeschriebener E-Sound abgespielt, der Fußgänger in der Umgebung vor dem Fahrzeug warnt. Im Hybridmodus wird das Geräusch durch das des Benziners ersetzt. Hier lassen sich zwei Modi wählen: Im Hold-Modus wird die vorhandene Batterieladung immer auf dem aktuellen Stand gehalten, im Charge-Modus gelangt möglichst sehr viel Strom in die Batterie. (ampnet/TX)