Adel verpflichtet.




Aston Martin: Das ist automobiler Hochadel. Design, Sportlichkeit und Exklusivität treffen hier zusammen. Positioniert ist die Marke zwischen Bentley und McLaren; mit extravagantem Design und eindrucksvollem Markenimage beweist sie seit Jahrzehnten eigenen Stil. Jetzt bekommt deren junge DB11-Baureihe ein neues Spitzenmodell: Den DB11 AMR.

 

Damit hebt Aston Martin den neuentwickelten 5,2-Liter V12-Biturbo auf ein neues Level. Im Vergleich zum bisher angebotenen DB11 V12 steigt die Leistung auf 639 PS. Das max. Drehmoment bleibt konstant bei 700 Nm, die schon ab 1.500 U/min anliegen. Mit dem erstarkten V12 hebt sich der DB11 AMR jetzt deutlicher von der Einstiegsmotorisierung ab, einem von Mercedes-AMG zugelieferten 4,0-Liter V8-Aggregat (510 PS).

 

Trotz der akustisch dämpfenden Turboaufladung zeichnet sich der DB11 AMR durch ein faszinierendes Klangbild aus; ein Zwölfzylinder klingt viel seidiger und eleganter als ein grollender V8-Motor. Seine Fahrleistungen liegen zudem weitaus höher: Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 3,7 Sekunden, die Spitze liegt bei 334 km/h. Eine klassische Handschaltung wird für den DB11 nicht angeboten: Die Maschine ist immer an die ZF 8HP-Automatik gekoppelt, die im Rahmen einer Transaxle-Bauweise an der Hinterachse angeordnet ist. Lohn dieser Architektur ist eine nahezu perfekte Gewichtsverteilung von 51:49. Dazu die Alu-Fahrzeugstruktur.

 

Von außen führt der DB11 AMR das einst von Ian Callum entwickelte Design weiter fort; das Dach scheint je nach Lackierung auf dem Körper zu schweben. Das Interieur ist großzügig mit Leder ausgekleidet. Doch hier haben sich die Briten vom kühlen Stil des Vorgängers DB9 entfernt. Charakteristisch bleiben die Gangwahltasten aus Glas, neuartig ist das Bedienkonzept mit vielen Elementen aus dem Mercedes-Baukasten. Die Stuttgarter haben sich an Aston Martin beteiligt und es gibt nicht nur bei den Achtzylindern der Basis, sondern auch bei Elektrik und Elektronik erhebliche Überschneidungen. Es gibt übrigens auch zwei Rücksitze…

 

Eindrucksvoll, wie spielend sich dieser Sportwagen in der Stadt bewegen lässt, jedenfalls, wenn man sich an seine Breite gewöhnt hat. Auf der Landstraße brilliert der DB11 AMR mit präzisem Einlenkverhalten, einer steifen Karosserie und narrensicherem Fahrverhalten. Seine Domäne ist jedoch die Autobahn. Dort erhebt sich elektrisch der Heckflügel und sorgt dafür, dass er bis in höchste Geschwindigkeitsbereiche unerschütterlich die Spur hält. Preis der Exklusivität? Ab 218.595 Euro geht es los. (ampnet/TX)