Al-Ko und Huber Automotive haben eine elektrifizierte Hinterachse für Transporter mit zulässigen Gesamtgewichten zwischen 3,5 und 5,0 t entwickelt. Das Hybrid Power Chassis leistet rund 122 PS und kann, im innerstädtischen Einsatz, zugeschaltet werden. Dank modularem Aufbau sollen bis zu 100 km rein elektrische Reichweite möglich sein.

Für Strecken über längere Distanzen, beispielsweise Überlandfahrten, kann der Verbrenner dieses Fahrzeugs ohne etwaige Einschränkungen genutzt werden. Bei gleichzeitigem Einsatz von E-Drive und Diesel liegt die im Rahmen der Studie errechnete Kraftstoffeinsparung bei bis zu 30 Prozent. Das Hybrid Power Chassis ist mit einem On-Board-Ladegerät gekoppelt und kann natürlich auch rekuperieren. Bei Fahrzeugstillstand kann das System zudem als Energielieferant, etwa für den Einsatz einer Hebebühne oder die Klimaanlage, betrieben werden.

Zusätzliche Funktionen wie eine 4x4-Anfahrhilfe, für eine verbesserte Traktion, sowie verschiedene Konnektivitätslösungen, wie beispielsweise eine automatische Umschaltung auf E-Antrieb beim direkten Einfahren in Umweltzonen oder GPS- und Fahrzeugdatenübermittlung, sind laut Al-Ko ebenfalls möglich. Aktuell befindet sich alles in der Testphase. (ampnet/TX)