Range Rover-Modelle haben ihren eigenen Charakter. Dies gilt auch für den neuen Plug-in, den Range Rover P400e. Ein Vierzylinder-Turbo der Ingenium-Reihe liefert 300 PS, der E-Motor 143 PS an alle vier Räder. Damit beschleunigen Range Rover und Range Rover Sport als Plug-in Hybride in 6,8 bzw. 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h, bis zu 220 km/h.

Der Antrieb stößt im kombinierten Messzyklus (nach WLTP) gerade mal 72 bzw. 74 g CO2 pro km aus, was sich aus dem Verbrauchswert von 3,1 bis 3,2 Liter auf 100 km im Durschnitt ergibt. Der E-Motor wird aus einer 17 kWh-Batterie versorgt. Sie liegt unter dem Gepäckabteil.

Der Hybridantrieb kann als Parallel-Hybrid-Modus (Standardeinstellung) oder im E-Modus genutzt werden. Rein elektrisch können Range Rover und Range Rover Sport Plug-in Hybrid bis zu 48 km weit fahren, bis 137 km/h schnell. Dabei verliert der Plug-in nichts von den sprichwörtlichen Geländeeigenschaften. Das gilt auch für die Zukunft, wenn der Konzern ab 2020 für alle seine Modelle eine elektrifizierte Variante anbieten will. Das kommende Plug-in-Modell wird wohl der Range Rover Evoque sein.

Land Rover verzichtet aber nicht auf den Diesel. In allen Modellen wird auch ein Sechszylinder-Biturbo in drei Stufen angeboten, dessen einer Turbo ab 500 U/min für Druck und damit für frühes Drehmoment sorgt, während der zweite Turbo sich bei rund 2.000 U/min zuschaltet und für die Power beim Beschleunigen sorgt. Der 3,0-Liter V6 wird allein in drei Stufen angeboten: 249 PS, 275 PS und 300 PS bzw. 306 PS.

Der große Diesel steckt auch in zwei Varianten (275 PS und 300 PS) im überarbeiteten Range Rover Velar. Außerdem werden zwei Vierzylinder-Benziner mit 250 PS und 300 PS angeboten. Zuwachs erfährt die Palette der Velar-Assistenzsysteme. So kommt die Geschwindigkeitsregelung mit Lenkassistent an Bord. Zum Sicherheitspaket zählt zudem ein neuer Notfall-Bremsassistent für hohe Geschwindigkeiten. Rückfahrkamera, Einparkhilfe vorn und hinten, Aufmerksamkeitsassistent, Bremsassistent (Notfall) sowie Spurhalteassistent gehören ab sofort zum Serienumfang.

Die Preise des Range Rover Velar beginnen nun mit 56.020 Euro für das Einstiegsmodell mit 2,0-Liter Vierzylinder-Turbodiesel mit 180 PS. Für den V6-Diesel gilt ab sofort ein Basispreis von 63.490 Euro. (ampnet/TX)