Mit verfeinerten Außendetails und neuer MMI-Technologie hat Audi den nach wie vor 450 PS starken RS 5 nachgeschärft. Coupé und Sportback erhalten einen breiteren, flacheren Grill mit angedeuteten Luftschlitzen darüber. Die Radhäuser wurden um 40 mm verbreitert, die optionalen Matrix LED-Scheinwerfer mit Laserlicht haben abgedunkelte Blenden.

Die Seitenschweller sind ebenso neu gezeichnet wie der Diffusoreinsatz am Heck, der die beiden großen Endrohre der Abgasanlage einschließt.

Die Optikpakete Schwarz glänzend, Alu matt und Karbon akzentuieren auf Wunsch die Anbauteile an Front, Heck sowie am Seitenschweller nochmals. Die vier Ringe und die RS-Schriftzüge sind auf Wunsch in Schwarz gestaltet. Als neue Farben bereichern Turboblau und Tangorot das Lackangebot. Für das Coupé gibt es ein Dach aus Karbon mit CFK-Faserstruktur, es senkt das Fahrzeuggewicht um immerhin etwa 4 kg.

Im Innenraum der überarbeiteten Modelle dominieren horizontale Linien und dunkle Farbtöne. Die Sportsitze sind serienmäßig mit Alcantara und Leder, optional mit Leder Feinnappa bezogen. Auf Wunsch gibt es das RS-Designpaket mit farblichen Akzenten in Rot oder Grau. Elemente zur Bedienung, wie z.B. Lenkrad und Wählhebel sowie die Kniepads tragen hier nur Bezüge aus Alcantara mit einer roten oder grauen Kontrastnaht.

Das neue Bedienkonzept besteht aus einem MMI-Touchdisplay mit 10,1 Zoll Diagonale und akustischer Rückmeldung. Wenn das Top-System MMI Navigation plus an Bord ist, gibt ein spezifischer RS-Monitor alle Informationen zur Antriebstemperatur, Längs- und Querbeschleunigung, dem quattro Sportdifferential sowie Reifendruck und -temperatur. Im optionalen VR-Cockpit Plus kann der Fahrer zwischen einigen Screens wählen, einer von ihnen ist das RS-spezifische Performance-Design, das die Drehzahlskala als eine Art Winkel mit der Schaltblitz-Anzeige zeigt.

Der Verkauf des neuen RS 5 startet in Kürze, ab 83.500 Euro. (ampnet/TX)