Die jüngsten Modellveränderungen beim Iveco Daily sorgen für bessere innere Werte und eine leicht aufgefrischte Form. Sicherheit, Variabilität und Wirtschaftlichkeit werden beim Italiener ebenfalls großgeschrieben. Ob Kastenwagen, Fahrgestell oder Minibusse, dieses Iveco-Angebot ist vielfältig und berücksichtigt damit die Bedürfnisse der vielen Branchen.

Durch das Facelift hat der Daily jetzt einen großen Kühlergrill, schmale Scheinwerfer und dreigeteilte Stoßfänger. Doch viel interessanter als die kosmetischen Retuschen sind die Neuheiten unter dem Blechkleid, die für die Sicherheit von Insassen und Transportgut sorgen. Eine ganze Reihe von elektronischen Helferlein und Sicherheitsfunktionen bietet der Daily, die jedoch meist optional sind. So verhindert das Notbremssystem AEBS + City Brakes (800 Euro) Kollisionen bei Tempo unter 50 km/h, und der adaptive Abstandsregel-Tempomat (950 Euro) passt sicher den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug an. Die Optionsliste enthält u.a. noch einen Stau- und Spurhalteassistenten, eine Bergabfahrhilfe, eine proaktive Fahrspurüberwachung und einen Seitenwindassistenten.

Für den Vortrieb der Daily-Baureihe sorgen alte Bekannte: Ein 2,3-Liter Diesel mit 116, 136 und 156 PS bzw. ein 3,0-Liter Aggregat mit 160, 180 und 210 PS, die modifiziert wurden. Laut Iveco konnte der Verbrauch dank des Reifendruckkontrollsystems durch kontinuierliche Kontrolle um bis zu 10 Prozent reduziert werden. Die Motoren erfüllen die Abgasnorm 6d-Temp. Für die Reduzierung der Stickoxide sind die Iveco-Aggregate mit einem 20 Liter großen Adblue-Tank ausgerüstet. Positiv für Vielfahrer sind auch die auf aktuell 60.000 km vergrößerten Ölwechselintervalle.

Die Kraft wird wahlweise mit 6-Gang-Handschaltung oder der sanften 8-Gang-Automatik von ZF auf die Räder gebracht. Der 3,0-Liter Diesel mit 160 PS ist aber nur mit Handschaltung erhältlich. Die neue elektrische Servolenkung verringert den Kraftaufwand beim Lenken um 70 Prozent und erleichtert dem Fahrer mit der City-Funktion das Rangieren in der Stadt. Neu im direkten Vergleich zu dem Vorgänger ist das kleinere, in Höhe und in Neigung vielfach verstellbare Multifunktionslenkrad. (ampnet/TX)