Allradantrieb, Differenzialsperren und optionalen Geländeuntersetzung, damit kommt das Fernreisemobil aus Bayern auch durch schwierigstes Gelände. 8 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge stehen zur Verfügung, in einer optionalen Geländegruppe nochmals weitere je 8 Vorwärts- sowie Rückwärtsgange für langsames Tempo. Ab 275.000 Euro geht es los.

Der Aufbau der Wohnkabine auf dem Fahrgestell erfolgt über die beim Unimog vorgesehene Bodengruppe für Fremdaufbauten. Sie ist fest mit der Wohnkabine verbunden, weist zum Rahmen jedoch eine doppelte Dreipunkt-Lagerung auf. Damit wird die Verschränkung des Fahrzeugs im Gelände nicht eingeschränkt, die Wohnkabine ist völlig spannungsfrei gelagert. Unter ihr hängen rechts und links im Heck zudem verkleidete Staukästen. Sie schränken den Böschungswinkel nicht ein.

In den Wohnraum des 7,00 m langen Fernreisemobils gelangt man vom Fahrerhaus aus über einen 50 x 75 cm großen, isolierten Durchstieg. Bequemer geht es natürlich über die Kabinentür auf der Beifahrerseite und vor allem über diese elektrisch ausfahrbare zweistufige Trittstufe...

Rechts der Einstiegstür befindet sich die Küche, links ein Geräteschrank, mit einem Backofen oben und einem Kühlschrank unten. Gegenüber der Küche liegt auf der Fahrerseite das Sanitärabteil mit Dusche. Im Heck befindet sich auf einem 40 cm hohen Podest eine Rundsitzgruppe, darunter Stauraum. Dort sind auch Frisch- und Abwassertank. Über der Sitzgruppe ist ein per E-Motor absenkbares Bett installiert. (ampnet/TX)