BMW 745e mit weiterentwickeltem Hybrid.




Mit der Markteinführung der neuen 7er-Reihe im Frühjahr gehen auch die weiterentwickelten Plug-in-Hybrid-Modelle der Luxuslimousine in den Verkauf. Das System des BMW 745e sowie der beiden Langversionen 745Le und 745Le x-Drive besteht jetzt aus einem Reihensechszylinder sowie einer neuen Hochvoltbatterie mit deutlich erweiterter Kapazität.

 

Gegenüber den direkten Vorgängermodellen erhöhen sich Leistung und elektrische Reichweite bei niedrigerem Verbrauch.

 

Der Benzin-Motor liefert 286 PS, der E-Motor 113 PS. Im Fahrmodus „Sport“ tragen sie zu einer Gesamtsystemleistung von 394 PS und einem Drehmoment von bis zu 600 Nm bei. Alle genannten Varianten des 745e beschleunigen in unter 5,4 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Spitze wird auf 250 km/h begrenzt. Geschaltet wird über 8-Gang-Automatik.

 

Im Hybrid-Betrieb kann der 745e bis zu 110 km/h rein elektrisch fahren, im Modus „Electric“ sind es bis zu 140 km/h. Die Normreichweiten liegen je nach Modell zwischen 50 und 58 km, die Normverbräuche nach dem speziellen Messverfahren für Plug-in-Hybride mit höherer Bewertung des E-Anteils betragen 2,1 bis 2,6 Liter. Die Preisliste beginnt bei 101.000 Euro, das Topmodell setzt bei 109.800 Euro ein.

 

Von Sommer an stehen für die Plug-in-Hybrid-Modelle der 7er-Reihe auch neue digitale Services zur Verfügung, die das gesamte Aufladen der Hochvoltbatterie unterwegs komfortabler machen. Beim Auswählen einer öffentlichen Ladestation bekommt der Fahrer vom Navi-System auch Empfehlungen zu nahegelegenen Hotels, Restaurants, Cafés und Sehenswürdigkeiten oder Kultureinrichtungen aufgelistet. Zudem wird Kunden eine Prognose über den Belegungsstatus von Ladestationen geliefert. Außerdem ermöglicht es BMW den „Charge Now“-Kunden, aus dem Fahrzeug heraus eine befähigte Ladestation für einen begrenzten Zeitraum zu reservieren. Die Suche nach Park- und Lademöglichkeiten wird vom „BMW Intelligent Personal Assistant“ hier unterstützt. (ampnet/TX)