BMW setzt zwei weitere E-Lkw ein.




Nach der erfolgreichen Inbetriebnahme eines neuartigen E-Lkw mit 40 Tonnen der niederländischen Firma Terberg, bereits im Juli 2015, setzt BMW ab sofort in der bayrischen Landeshauptstadt zwei weitere E-Lkw ein. Alle jetzt drei Fahrzeuge sind im öffentlichen Straßenverkehr der Stadt München nun unterwegs.

 

Die Scherm-Gruppe sparte mit dem bis zu 40 km/h schnellen einsitzigen Halbkabiner auf der 8-mal täglich befahrenen Route zwischen seinem Logistikzentrum und dem BMW-Werk München in den vergangenen 30 Monaten rund 48 Tonnen CO2 ein. Dazu kommt nun ein zweiter Lkw des sächsischen Start-ups Framo. Der auf Batteriebetrieb umgebaute MAN ist bis 64 km/h schnell und liefert Komponenten in das Werk. Startpunkt ist das 12 Kilometer entfernte Versorgungszentrum in Karlsfeld.

 

Der Logistikdienstleister ARS Altmann nutzt nun auch einen Terberg. Auf einer 15 Kilometer langen Rundstrecke liefert der Sattelzug zum einen Neufahrzeuge aus Garching für die Auslieferung in die BMW-Welt. Zum anderen transportiert der Lkw auf seinem Rückweg kurz zuvor vom Band gelaufene Fahrzeuge aus dem Stammwerk nach Garching. Von dort aus erfolgt die europaweite Distribution. Eine Besonderheit dieses Sattelzugs ist sein geschlossener Anhänger.

 

Durch grünen Strom und den alternativen Antrieb sind die E-Lkw CO2-frei, leise und fast ohne Feinstaubbelastung für die Umwelt unterwegs. Im Vergleich zu Lkw mit Diesel sparen die drei elektrischen Lkw jährlich in Summe rund 82 Tonnen CO2 ein. Dies entspricht der Fahrstrecke eines BMW 320d von nahezu 20-mal um die Welt. Je nach Zugmaschine nimmt das Aufladen der Lkw-Batterie bis zu 4 Stunden in Anspruch. Voll geladen haben die E-Lkw eine Reichweite von ca. 160 Kilometer. (ampnet/TX)

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