Was lag also näher als der Gedanke, alles miteinander zu verbinden?

Der Tetra-Pod verfügt extra über eine ausziehbare Deichsel, die das zu Wasser lassen des Bootes erleichtert, hat eine CoC-Bescheinigung für eine problemlose Zulassung und ein CE-Zertifikat nach EU Sportboot-Richtlinie. Hergestellt ist er aus Polyethylen und somit fast unzerstörbar, außerdem recycelbar, farbecht sowie widerstandsfähig.

Da der Tetra-Pod wie ein normaler Kofferraum von hinten geöffnet wird, gestaltet sich das Beladen einfach. Geschlossen wird der Trailer nach dem Beladen mittels Zuggriffs. Dann werden noch die Verschlüsse links und rechts verriegelt und bei Bedarf abgeschlossen. Obendrein hat der Trailer eine Kippfunktion, die ohne weiteren Um- oder Anbau funktioniert.

Als Boot kann dieser Anhänger mit einem max. 10,2 PS Außenborder betrieben werden. Für den Einsatz auf dem Wasser ist das Boot rasch vorbereitet. Dazu wird die Deichsel erst Mal herausgezogen, der Deckel des Anhängers nach vorne geklappt und mittels Sicherungsstift mit der „Ladefläche“ verbunden. Dann wird noch der Haltebolzen entfernt, der die Konstruktion auf dem Chassis verankert und schon kann das 3,30 Meter lange und bis zu 1,38 Meter breite Boot geslippt werden. Es soll quasi unsinkbar sein und kann im Wasser mit 372 Kilogramm beladen werden. Zur Markteinführung liegt der Preis des vielseitigen Trailers inkl. Überführung bei aktuell 3.299 Euro (www.tetra-pod.eu). (ampnet/SW)