C-Klasse künftig auch am Kabel.


Kaum vorgestellt kommt die neue C-Klasse von Mercedes ans Kabel. Neben den bereits mittels 48 V Technik mild hybridisierten Versionen der Baureihe ergänzen demnächst zwei Plug-in-Hybridversionen (Benziner und Diesel) das Angebot. Der Vorgänger stand als E-Mobil in Teilzeit im Modellprogramm, doch die Reichweite lag bei knapp 30 km.

Mercedes C-Klasse Plug-in-Hybrid

Daimler


Das soll nun anders werden. Für die aktuellen Plug-in-Versionen der C-Klasse verspricht Daimler gut 100 km an Reichweite, sodass die meisten Pendler-Strecken lokal emissionsfrei zurückgelegt werden können. Um diesen Wert zu erreichen, ergänzen ein 95 kW starkes E-Aggregat und ein 25,4 kWh starker Lithium-Ionen-Akku die Abteilung Verbrenner, die entweder von einem Vierzylinder-Benziner mit 204 PS oder Vierzylinder-Diesel mit 200 PS gebildet werden. Der Diesel kommt etwas später nach dem Benziner auf die Straße.

 

Schon der Urvater der C-Klasse, der „Baby-Benz 190“ wurde für einen Testlauf elektrifiziert, wobei allerdings das Gepäckabteil der Batterie zum Opfer fiel. Inzwischen wurden die Energiespeicher deutlich kompakter und befinden sich nun platzsparend unter dem Kofferraum, wodurch sich das Volumen bei beiden Varianten um 140 Liter reduziert.

 

Elektrisch erreicht die elektrifizierte C-Klasse max. 140 km/h, was sich aber eher negativ auf die Reichweite auswirken dürfte. Um aber weit im E-Modus zu kommen, haben die Ingenieure vier Fahrstufen entwickelt. In der Stellung D+ „segelt“ die C-Klasse ohne Energierückgewinnung. Wird über die Schaltwippen am Lenkrad der Modus D aktiviert, beginnt eine zurückhaltende Rekuperation, und bei D- lässt sich die C-Klasse (nach einer gewissen Einübung) mit nur einem Pedal bewegen. Mit der Einstellung Battery Hold lässt sich die elektrische Energie aufsparen, bis sie beispielsweise in einer Umweltzone abgerufen werden kann, um dort lokal emissionsfrei weiterzufahren. Und mit D-Auto schließlich regelt das Fahrzeug automatisch das Tempo vor Kurven oder Kreisverkehren und gewinnt außerdem auch gleichzeitig den Energiestrom zurück. Die max Rekuperationsleistung liegt nach aktuellen Angaben von Mercedes bei 100 kW. Die Verbrauchswerte gibt Mercedes mit 2,1 Liter oder 17 kWh nach WLTP Messmethode an. (ampnet/TX)