Die Silhouette des „19_19“-Concept erinnert an einen Flugzeugrumpf und an die transparente Kabine eines Hubschraubers. Die auf „Super Tall & Narrow“-Reifen schwebende Kapsel wirkt wie ein „fliegender Teppich“, der über den Fahrbahnunebenheiten schwebt. Das Concept rollt auf Rädern, die in den Ecken platziert sind. So entsteht hier ein Radstand von 3,10 m. Als Schnittstelle zwischen Kabine und Rädern dient die „Advanced Comfort Federung“

Die Reifen wurden in Partnerschaft mit Goodyear entwickelt. Die Räder mit einem Durchmesser von 930 mm in der Größe 255/30 R30 zeichnen sich nicht nur durch ein einzigartiges Design aus. Das Citroen Concept fährt auf Hybrid-Rädern. Den Entwicklern von Goodyear ist eine optische Kontinuität zwischen Reifen und Felge gelungen. Die Reifen sowie die Felge bilden eine Einheit und tragen zur aerodynamisches Qualität des Fahrzeugs bei. Wie bei den legendären Modellen DS, CX und XM wurde besonderes Augenmerk auf diesen Aspekt gerichtet. Die Ingenieure hatten die Luftströmungen an der Karosserie für hohen Anpressdruck sowie geringen Luftwiderstand zum Ziel.

Die 100 kWh-Batterie kann induktiv im Stand oder auch bei der Fahrt geladen werden. Für 600 km Reichweite soll eine Ladezeit von nur 20 Minuten ausreichen. Das Concept soll in 5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h erreichen. Der Antrieb entwickelt eine Leistung von 462 PS und 800 Nm. (ampnet/SW)