Renault erweitert seine LPG-Strategie. Bei Dacia kommen neueste LPG-Autogasvarianten an den Start: Mit den Motorisierungen TCe 100 Eco-G und SCe 110 Eco-G führt die rumänische Tochter zwei Antriebe ein, die auf den Betrieb mit LPG hin optimiert sind. Die neuen Antriebe gibt es zum gleichen Preis wie die entsprechenden Benziner.

Der neue 1,0-Liter Dreizylinder TCe 100 Eco-G mit Turboaufladung ist ab sofort für die Modelle Sandero und Sandero Stepway, Logan MCV und Duster bestellbar. Den 1,6-Liter Vierzylinder SCe 110 Eco-G wird Dacia ab Frühjahr 2020 im Van Lodgy einsetzen.

Zum 50-Liter Benzintank verfügen die Varianten in der Reserveradmulde über ein LPG-Reservoir aus hochfestem Stahl mit 40 Liter (im Sandero, Sandero Stepway, Logan MCV) und gar 42 Liter (im Duster, Lodgy). Das Kofferraumvolumen wird hierdurch nicht beeinträchtigt. Sind beide Tanks voll, sind Reichweiten von mehr als 1.000 km möglich.

Die Motoren lassen sich sowohl mit Flüssiggas als auch mit Superbenzin betreiben. Anders als bei früheren LPG-Varianten gibt es bei den neuen Eco-G Motoren keine Leistungseinbußen im Vergleich zu den Benzinern. So mobilisiert der Turbomotor TCe 100 Eco-G mit 170 Nm bei 2.000 Touren auch im Flüssiggasmodus ein deutlich höheres Drehmoment als der Benziner TCe 100 (160 Nm bei 2.750 U/min). (ampnet/TX)