Daimler Buses will ab 2030 in Europa nur noch lokal emissionsfreie Stadtbusse verkaufen. Von da an will das Unternehmen „nicht mehr in Euro VII“ investieren, heißt es. Ab 2039 sollen dann alle Neufahrzeuge mit Batterie- oder Brennstoffzellenantrieb ausgeliefert werden. Der erste vollelektrische Überlandbus soll 2025 auf den Markt kommen.

Bereits ab 2023 stattet Daimler seinen bislang rein batterieelektrischen Stadtbus Mercedes-Benz e-Citaro, der seit 2018 in Serie ist, auch mit einer wasserstoffbasierten Brennstoffzelle als Range Extender aus. So lassen sich beim Solobus Reichweiten von bis zu 400 km realisieren. Zudem bekommt der e-Citaro Ende des Jahres eine neue Generation von Hochleistungsbatterien. Diese hochenergetischen Lithium-Ionen-Batterien erhöhen die Kapazität pro Batteriezelle um gut 50 Prozent bei gleichem Gewicht und sollen für rund 280 km Fahrstrecke reichen.

Noch in 2022 startet die Produktion des ersten rein batterieelektrischen Busfahrgestells für Lateinamerika und Märkte in der Region Ozeanien, welches speziell an lokale Bedürfnisse angepasst wurde. Das Chassis „eO500U“ mit einer Reichweite von rund 250 km wird am Standort São Bernardo do Campo in Brasilien gefertigt und basiert zu weiten Teilen auf der Technologie des e-Citaro. Daimler Buses hat bereits über 100 Bestellungen vorliegen, im lateinamerikanischen Hauptmarkt. (ampnet/TX)