Daimler und Shell wollen Brennstoffzellen-Lkw voranbringen.

Daimler wird noch in diesem Jahr den weiterentwickelten Prototyp seines Brennstoffzellen-Lkw auf öffentlichen Straßen testen. Es handelt sich um eine Sattelzugmaschine, deren Auflieger mit bis zu 25 t Zuladung für gut 40 t Gesamtgewicht beladen wird. Die Kundenerprobung des Mercedes-Benz GenH2 Truck soll 2023 beginnen.

Daimler nutzt zunächst noch gasförmigen Wasserstoff, in der Endversion soll aber flüssiger verwendet werden, da er in Bezug auf das Volumen eine höhere Energiedichte aufweist. So käme ein mit Flüssigwasserstoff betankter Brennstoffzellen-Lkw mit kleineren und wegen des geringeren Drucks auch leichteren Tanks aus. Dies lässt einen größeren Laderaum und eine höhere Zuladung zu. Außerdem kann mehr Wasserstoff getankt werden, was die Reichweite vergrößert. (ampnet/TX)