Man kann Hubraum nur durch eines ersetzen: Noch viel mehr Hubraum. Nach dieser altbewährten Devise hat Jeep eine aktuelle Studie enthüllt, die den legendären Wrangler per Griff ins markeneigene Regal klar von der Konkurrenz distanziert. Unter der Haube des Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept sitzt ein 6,4-Liter V8-Saugmotor mit 456 PS und 610 Nm.

Derart motorisiert schafft der im schönen Farbton „Granitkristall“ lackierte Wrangler den Spurt von null auf 100 km/h in knapp 4 Sekunden; und das Untersetzungsgetriebe sorgt für hervorragende Geländeeigenschaften, während der Klappenauspuff einen eindrucksvollen Klangteppich baut. „Wrangler-Enthusiasten haben uns nach einem Wrangler V8 gefragt und unser Wrangler Rubicon 392 Concept beweist, dass wir es können“, sagt Markenchef Jim Morrison.

Natürlich ist es kein Zufall, dass Jeep aktuell eine komplett neue Studie zeigt. Denn die Berichte über den neuesten Ford Bronco, einen direkten Konkurrenten, überschlagen sich in diesen Tagen geradezu. Ford hat es geschafft, einen authentischen Konkurrenten auf die Räder zu stellen.

Umso mehr dürfte es Ford schmerzen, dass Jeep mit dieser Studie Salz in eine Wunde streut, die sich so schnell nicht schließen wird: Auch beim Bronco bleibt Ford dem fragwürdigen Ansatz der Downsizing-Motoren treu. Und so wird der Kult-Geländewagen nicht etwa wie früher von V8-Motoren angetrieben, sondern von einem mageren 2,3-Liter Vierzylinder. Gegen Aufpreis gibt es immerhin einen 2,7-Liter V6. Und mehr ist heute auch nicht mit Geld drin...

Eine Steilvorlage also für Jeep, die man geschickt nutzt. Bleibt zu hoffen, dass die Marke den V8-motorisierten Wrangler auch in Deutschland zum Verkauf anbietet. Denn das laut PR-Text „am besten wiedererkennbare Fahrzeug des Planeten“ ist hierzulande nur mit Vierzylindern zu ordern, während in den USA schon heute ein 3,6-Liter V6 in den Listen steht.

Ganz verabschiedet hat sich aus dem Wettbewerb der Offroad-Ikonen der GM-Konzern. Dort hat man die Traditionskennung Chevrolet Blazer für ein so modernes wie konventionelles Crossover-Modell gerade erst (leider) zweckentfremdet. (ampnet/TX)