Der neue Mercedes-AMG A45, der im Sommer auf den Markt kommt und mit einer Leistung von erheblich mehr als 400 PS aufwartet, soll ein Zeichen setzen. Damit wird der Wagen in der Längsdynamik nicht nur seinen unmittelbaren Vorgänger, sondern auch den Audi RS3 und den BMW M2 Competition spürbar in den Schatten stellen.

Die 420 bis 430 PS starke Maschine schöpft ihre Kraft aus 2,0-Litern, für die Kraftübertragung auf alle Räder ist eine 8-Gang-Doppelkupplungs-Automatik verantwortlich.

Mindestens ebenso wichtig ist allerdings die Querdynamik. Und hier hat Mercedes-AMG ebenfalls spürbar nachgelegt: Die Hinterachse verfügt über eine gemeinsam mit dem Zulieferer Magna Powertrain entwickelte Momentensteuerung, die für extreme Agilität sorgt sowie kontrolliertes Übersteuern in bisher ungekannter Präzision ermöglicht.

Das System arbeitet mit elektronisch gesteuerten Kupplungen, welche die Kraft blitzschnell zwischen den beiden Hinterrädern verteilen können. Wir durften in einem Prototypen mitfahren und uns davon überzeugen, dass sich im Vergleich zum regulären ESP Off-Programm ein Drift nicht nur leichter einleiten, sondern auch deutlich einfacher halten lässt. Im Alltagsbetrieb mag das keine Rolle spielen, auf abgesperrter Piste macht es jedoch viel Freude. Für Bodenhaftung bei hohen Geschwindigkeiten sorgt ein optionales Aerodynamik-Paket mit „Flics“ und Heckflügel. Das Zusammenspiel von Hochleistungsmaschine und sportlichem Fahrwerk sorgt für Fahrerlebnisse der Extraklasse. Der brutal ansprechende Motor ist deutlich zu vernehmen, man sitzt in straff gepolsterten Sitzen mit viel Seitenhalt, vor dem Fahrer spannt sich das neue MBUX-Armaturenbrett auf, dass eine hohe Vielzahl von Funktionen und Anpassungen bietet. Im Serientrim gibt es AMG-spezifische Anzeigen. Dekor sowie Sitzbezüge sind hier AMG-spezifisch.

Die sensationelle Technik des neuen A45 bleibt übrigens nicht auf diese Baureihe beschränkt: Es wird auch einen AMG CLA 45 sowie AMG GLA 45 geben, letzterer wird jedoch erst für 2020 erwartet. Wem der Sprung von den regulären 250iger-Typen auf die 45iger zu groß ist, der könnte übrigens auch auf den Mercedes-AMG A35 sowie seine kommenden Schwestermodelle AMG CLA, GLA und GLB 35 ausweichen: Gut 306 PS sorgen für Vortrieb. Das ist zwar eine eindrucksvolle Leistung. Doch die Hierarchie wird mit den AMG 45igern neu definiert. (ampnet/TX)