Seit 40 Jahren steht „quattro“ bei Audi als hauseigenes Markenzeichen. Deshalb ehrt Audi Sport den TT RS mit einer „40 Jahre quattro-Edition“, die auf 40 Einheiten limitiert ist. Die spezielle Folierung auf Motorhaube, Schultern, Dach und Heck erinnert an die Farbgebung des Audi Sport Quattro S1, mit dem Walter Röhrl im Jahr 1987 am Pikes Peak gewann.

Die Haube mit mittigem Luftauslass in Karbon unterstützt die Ventilation des Motorraums. Das extra im Windkanal entwickelte Aerokit steigert die Fahrperformance und das Handling in schnellen Kurven und wirkt sich auf die Aerodynamik des Kompaktsportlers aus. Es besteht an der Front aus seitlichen Flics in Schwarz glänzend und einem Frontsplitter. Die Seitenschwelleraufsätze leiten über zum markanten Heck mit dem festen Flügel, Spoilerseitenteilen und Diffusor. Aus den Maßnahmen resultiert ein Gesamtpaket, das bei Höchstgeschwindigkeit ca. 9 kg Auftrieb an der Vorderachse und ca. 5 kg Abtrieb an der Hinterachse aufweist.

Das Interieur hat zahlreiche Aufwertungen erfahren. Auf Wunsch kann der Kunde die Rückbank gegen ein Strebenkreuz aus Karbon tauschen lassen, das bringt eine Gewichtsreduktion von 16 kg und Vorteile bei der Torsionssteifigkeit. Auch Fahrgeräusche werden „intensiver erlebbar“.

Die Höchstgeschwindigkeit ist serienmäßig auf 280 km/h angehoben. In 3,7 Sekunden sprintet der Kompaktsportler aus dem Stand auf Tempo 100. Der aktuelle TT RS leistet aus einem aufgeladenen Fünfzylinder-Benziner 400 PS und bietet 480 Nm max. Drehmoment. Dieser TT RS überträgt seine Kraft durch eine 7-Gang-S-Tronic und dem permanenten Allrad mit Lamellenkupplung. Der Preis liegt bei 111.165 Euro. (ampnet/TX)