Volkswagen hat die elektrische Reichweite des Passat GTE im Rahmen der Modellpflege erhöht. Der Plug-in-Hybrid erreicht im WLTP-Zyklus bis zu 54 km (Variant) bzw. 56 km. Der Energiegehalt der Batterie wurde um 31 Prozent auf 13 kWh vergrößert. Der reine E-Antrieb funktioniert bis zu Geschwindigkeiten von 140 km/h, danach setzt der Booster ein.

Die Batterie des Passat GTE wird standardmäßig über die Schnittstelle in der Frontpartie geladen. Darüber hinaus ist allerdings auch das Laden während der Fahrt möglich, um am Ende einer längeren Strecke eine ausreichende Batteriekapazität für die emissionsfreie Fahrt im Zielgebiet zu reservieren. Das ist einfacher geworden. Statt wie bisher 5 Modi, gibt es nur noch 3: „E-Mode“ (rein elektrisches Fahren) sowie „GTE“ (Fahren mit der vollen Systemleistung von 218 PS, bis zu 222 km/h) und „Hybrid“ (automatischer Wechsel zwischen E-Maschine mit 115 PS und dem TSI-Motor mit 156 PS). Um die Batterie während der Fahrt zu laden, aktiviert der Fahrer über das Infotainmentsystem einfach nur den Hybrid-Modus. Dabei erscheint im Touchscreen eine 10-stufig skalierte Batterie. Über sie stellt der Fahrer ein, wie viel Kapazität in der Batterie dann für das rein elektrische Fahren vorgehalten werden soll.

Der Passat GTE kostet ab 44.795 Euro (Variant: 45.810 Euro). (ampnet/TX)