Die Bahn streicht die Schienen weiß.

Die Deutsche Bahn (DB) hat immer wieder Schwierigkeiten mit extremen Wetterlagen. Weil größere Hitze z.B. auch den Schienenstahl belastet, weitet das Unternehmen eine besondere Methode jetzt aus: Ein weißer Anstrich soll Gleise bei hohen Temperaturen kühler halten. Tests haben ergeben, dass weiße Schienen deutlich mehr Licht reflektieren.

Ausgeweitet wird das Verfahren im Praxistest auf der Pfieffetalbrücke bei Melsungen in Nordhessen auf der Schnellstrecke Hannover-Würzburg. Auf der Brücke gibt es 2 Gleise. Bei einem sind die Schienen auf einer Länge von 1.000 m weiß gefärbt, beim anderen nicht. An den Schienen zusätzlich installierte Sensoren messen rund um die Uhr die Temperatur des Stahls. Ein Computer wertet die Daten aus und vergleicht die Kurven der normalen und der weißen Schienen. Bis zum Jahresende sollen die Daten ausgewertet sein. Zeigt sich, dass weiße Farbe auch im realen Bahnbetrieb tatsächlich kühlt, soll die weiße Schiene auch an anderen Stellen eingesetzt werden.

Seit Herbst 2019 testet die Bahn die weißen Schienen in der Praxis. Ein Ergebnis gibt es nach knapp 10 Monaten bereits: Die umweltfreundliche Farbe hält. Sie muss jedoch regelmäßig aufgefrischt werden. (ampnet/TX)