Nicht nur auf den deutschen Autobahnen wird es immer voller. Auch an den Fernstraßen herrscht erhebliche Platznot, genauer Parkplatznot, wie eine aktuelle Untersuchung der VEDA ausweist. Der Verband analysiert seit 1990 die Parkplatzsituation rund um deutsche Fernstraßen. Laut der jüngsten VEDA-Analyse mangelt es aktuell an 31.000 Lkw-Parkplätzen.

Das hat aktuell zur Folge, dass manche Lkw wegen nicht ausreichend vorhandenem Parkraum, nicht regelgerecht parken und so gefährliche Situationen heraufbeschwören. Zudem laufen die Trucker, die abseits der Autohöfe bzw. Rastplätze parken, eher Gefahr, Opfer von Überfällen im Rahmen der zunehmenden Ladungskriminalität zu werden, bemerkt das Goslar Institut für verbrauchergerechtes Versichern.

Der Parkplatzmangel an den Autobahnen bringt Lkw-Fahrer in Not, wenn sie ihre gesetzlich vorgeschriebenen Lenk- und Ruhezeiten einhalten wollen, aber nicht rechtzeitig Parkmöglichkeiten für ihr Fahrzeug finden.

Dabei könnten die direkt an Autobahnausfahrten gelegenen Autohöfe ohne größere Schwierigkeiten und günstiger als Autobahn-Rastplätze ausgebaut werden, betont die VEDA. Nach der Analyse des Verbands bauen Bund und Länder zwar „mit ganz erheblichen Anstrengungen“ jedes Jahr im Mittel bis zu 1.500 neue Lkw-Parkplätze auf der Autobahn. Doch das reicht nicht. Zudem sei die Tendenz bei den Zubauten stark fallend, weil die großen, genehmigungsrechtlich einfacheren Potenziale überwiegend ausgeschöpft seien, stellt der Verband fest. Daher könnten nur noch mit meist mehrjährigem Aufwand überwiegend relativ kleine Lkw-Parkplatzneubauten realisiert werden. All diese Faktoren zusammen führten laut VEDA dazu, dass sich die Herstellungskosten für neue Lkw-Parkplätze auf jeweils über 80.000 Euro erhöht haben. (ampnet/TX)