DKW E-Wagen:

Audi Tradition präsentiert einen außergewöhnlichen Neuzugang in seiner historischen Sammlung, den „DKW Elektro-Wagen“ aus dem Jahr 1956. Zwischen 1955 und 1962 produzierte die Auto Union GmbH in Ingolstadt DKW Schnellaster, etwa 100 davon als E-Automobile, die vor allem an Energieunternehmen, Stadtwerke und Batteriehersteller verkauft wurden.

Bei dem nun aufwändig restaurierten E-Lieferwagen handelt es sich um ein ganz speziellen Exponat: Dieser DKW fuhr nur auf der Nordseeinsel Wangerooge, auf der Fahrzeuge mit einem Verbrennungsmotor verboten sind. Normalerweise war der DKW Schnellaster mit einem Zweitaktmotor ausgestattet: Gebaut wurde er als F 89 L mit 20 PS von 1949 bis 1952, von 1952 bis 1954 mit 22 PS und von 1954 bis 1955 als so genannter Typ 30 „Büffel“ mit 792 cm³-Motor und 30 PS sowie von 1955 bis 1962 mit einem Dreizylinder-Motor zu 896 cm³ und 32 PS.

Dem restaurierten E-Wagen mussten 5 kW aus einem Reihenschluss-Motor reichen. Die seitlich in zwei Kästen gelagerten Bleibatterien hatten eine Nennspannung von 80 Volt und eine Kapazität von 200 Ah. Das reichte für eine Fahrstrecke von max. 80 Kilometern. Bei der Spitze von 40 km/h waren Kurzstrecken in der Stadt das vorrangige Einsatzgebiet.

Nur von zwei der etwa 100 gebauten E-Schnellastern ist heute noch der Verbleib bekannt. Das von Audi Tradition vorgestellte Exemplar wurde über mehrere Jahre aufwändig restauriert und ist nach TÜV-Abnahme sogar wieder im offiziell betriebsfähigen E-Zustand. (ampnet/SW)