Ducati hat die Panigale V4 für 2022 in nahezu allen Bereichen verfeinert. So verbessern kompaktere und dünnere Winglets mit doppeltem Profil die Aerodynamik. Die untere Verkleidung hat zur besseren Motorkühlung geänderte Lufteinlässe, um die Leistung insbesondere beim Einsatz auf der Rennstrecke zu optimieren.

Der Sitz erhält eine flachere Form und einen anderen Bezug, um den Fahrer beim Bremsen zu unterstützen und mehr Bewegungsfreiheit zu bieten. Im Vergleich zur Version von 2021 verfügt der Tank im hinteren Teil über eine neue Form. Der Fahrer hat beim Bremsen besseren Halt. Auch die Kontaktfläche der Arme beim Hanging-Off wurde verbessert.

Die Motorleistung wurde für die neue Evolution auf 215,5 PS bei 13.000 Touren gesteigert, bei 14.500 U/min sind es 2,5 PS mehr. Außerdem wurden die beiden unteren und der letzte Gang länger übersetzt. Die Spitze steigt um 5 km/h. „Full“ und „Low“ ergänzen die beiden Fahrmodi „Hugh“ und „Medium“, die neu abgestimmt wurden. Low ist vor allem für den Straßeneinsatz konzipiert und zügelt die Leistung der V4 auf 150 PS und bietet eine sanftere Gasannahme. Für den Streckeneinsatz steigert die Titan-Racing-Auspuffanlage die Leistung der Panigale auf 228 PS sowie 131 Nm Drehmoment.

Ebenfalls neu sind außerdem auch die neue elektronisch gesteuerte Gasdruck-Gabel und die zusätzliche Infoansicht „Track Evo“ im Display. Der neue Modelljahrgang kommt in diesen Tagen in den Handel. (ampnet/TX)