Das System kann ein E-Auto dynamisch bis 20 kW bei Autobahntempo aufladen. Zudem zeigt Qualcomm auch simultanes Laden, also zwei Fahrzeuge, die die gleiche Spur nutzen und gleichzeitig während der Fahrt geladen werden. Dabei laden die Autos ihre Batterien, unabhängig von der jeweiligen Richtung. Sogar während des Rückwärtsfahrens ist eine Aufladung möglich.

Das dynamische Ladesystem wird auf der 100 Meter langen Teststrecke bei Paris vorgestellt, die von Vedecom gebaut wurde. Qualcomm und Vedecom integrierten die Bodenplatten des Halo-Ladesystems in die Teststrecke, für die Integration der Fahrzeugpads in die beiden Renault Kangoo waren Vedecom und Renault verantwortlich. Im Anschluss an die Demonstration wird das Qualcomm Halo-Ladesystem an Vedecom übergeben für Tests im Rahmen des Projekts. In diesen Tests sollen  Betrieb,  Sicherheit und  Effizienz des Energietransfers zu Fahrzeugen innerhalb eines breiten Spektrums verschiedener Szenarien analysiert werden. Dabei geht es u.a. um unterschiedliche Geschwindigkeiten, die Identifikation und Autorisierung der Fahrzeuge bei der Einfahrt auf die Ladestrecke, die einvernehmliche Regelung der Leistung zwischen Spur und Fahrzeug sowie die optimale Ausrichtung des Fahrzeugs zur Spur.

„Fabric“ ist ein Projekt über 9 Millionen Euro, das überwiegend von der Europäischen Union finanziert wird. Es dient dazu, die technologische Realisierbarkeit, die Wirtschaftlichkeit und die ökologische Nachhaltigkeit des kontaktlosen elektrischen Ladens zu prüfen. Das Projekt läuft seit 2014 und dauert noch bis Dezember 2017 an. Durchgeführt wird es von einem Konsortium, das aus 25 Organisationen aus exakt 9 europäischen Ländern derzeit besteht. (dpp-ar/SW)