Wie rettet man die klassischen Design-Merkmale einer Boxer-BMW in die E-Mobilität, in der seitlich herausragende Zylinderköpfe keine Rolle und Fahrdynamik viel direkter, ungefilterter, berauschender erlebt wird. Und sehr viel leiser natürlich. Eine mögliche Antwort darauf liefert BMW Motorrad auf der Zukunftsschau „#NEXTGen“ in der BMW Welt.

Dort zeigen die Münchener die BMW Vision DC Roadster, ein extrem gezeichnetes elektrisches Naked-Bike.

Wo mehr als 90 Jahre lang ein Boxermotor schuftete, macht sich bei der DC Roadster ein vertikal eingebauter, längs orientierter Energiespeicher breit. Zur Kühlung werden seitlich zwei Elemente mit Kühlrippen sowie integrierten Ventilatoren in den Fahrtwind gestellt. Ganz so, wie es schon im Jahr 1923 bei der legendären BMW R 32 etabliert wurde. „Das Vision Bike veranschaulicht, wie wir die Identität und das ikonische Aussehen von BMW Motorrad in einer eigenständigen Ausprägung beibehalten können, und gleichzeitig eine aufregend neue Variante von Fahrspaß zeigen“, erklärt Edgar Heinrich. Wohin die Reise geht, hatte das Team beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este gezeigt. Am Comer See feierte die BMW R18 Cruiser Weltpremiere. Die neue „Big Boxer“ mit 1,8 Litern Hubraum setzt wie die DC Roadster auf klassische BMW-Stilelemente wie Schleifenrahmen oder aber die freiliegende Kardanwelle.

Auch der angedeutete Dreiecksrahmen der DC Roadster zitiert ein ganz typisches Merkmal früherer BMW-Motorräder. Sogar die weiße Linierung greift die E-Roadster auf. Im Dunkeln fluoresziert sie. Auch die Metzeler-Reifen haben fluoreszierende Elemente in den Flanken. Dies soll die Sichtbarkeit von der Seite erhöhen.

Die gesamte Front des Bikes scheint abgesenkt zu sein. Das Gewicht ruht auf einer zentralen Duolever-Gabel. Der Scheinwerfer sitzt extrem tief und erinnert formal nur entfernt an das, was heute als Lichtquelle verwendet wird. Über dem U-förmigen LED-Tagfahrlicht sorgen je zwei LED-Linsen pro Seite für Abblend- und Fernlicht. Die Heckleuchte ist aus zwei minimalistischen, C-förmigen LED-Elementen, die direkt in den Alu-Heckträger integriert sind. Rote Kontrastelemente und gebürstetes Alu betonen die innovative Geometrie der neuen DC Roadster. (ampnet/TX)