Der Diesel hat den Rückwärtsgang eingelegt. Nach Honda hat nun auch Skoda den Selbstzünder für eine Baureihe gestrichen. Dem Kleinwagen Fabia pflanzen die Tschechen im Zuge einer Überarbeitung zukünftig ausschließlich Benzin-Motoren mit drei Zylindern und einem Hubraum von einem Liter unter die Haube.

Die Preisliste startet bei 13.490 Euro für das Basismodell Active mit 75 PS, und reicht hoch bis 20.350 Euro für den 1,0 TSI mit 110 PS in der Spitzenausstattung Style. Hier übernimmt zudem auf Kundenwunsch ein Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Gängen statt der 6-Gang-Schaltung die Kraftübertragung. Die übrigen Motoren bekommen ein geschaltetes 5-Gang-Getriebe. Der erneuerte Fabia Kombi ist jeweils 600 Euro teurer.

Die optische Pflege ist sehr zurückhaltend ausgefallen. Der Kühlergrill wurde modifiziert, der vordere Stoßfänger hat seine wuchtigen Ecken verloren. LED-Scheinwerfer sind als Option zu haben, die Rückleuchten nutzen die Dioden-Technik jetzt ebenfalls. Innen fällt das umgestaltete Kombi-Instrument auf, mit ihm lassen sich die Funktionen der neuen Assistenten wie Totwinkel-Warner und die Fernlicht-Automatik setzen. Neu sind die Wächter für Spurwechsel und Ausparken. Sonst bleibt es im Innenraum bei gewohnten Farben und Formen, nur die Auswahl der Zierelemente ist umfangreicher.

Kostengründe sind es, die das Aus für den Diesel beim Fabia bedeutet haben. Die künftigen Abgasgrenzwerte lassen sich beim Kleinwagen nur mit aufwändiger und damit teurer Technik realisieren. In der Klasse der preissensiblen Alltags-Minis würde es den Anstieg beim Kauf bedeuten.

Das Motorenprogramm ist ohnehin noch nicht komplett. Zunächst bietet der Hersteller in Deutschland nur die leistungsstärkeren Triebwerke an. Die Einstiegsmaschine, der 1,0 MPI mit 60 PS, folgt im Lauf des Jahres und wird dann vermutlich für knapp 13.000 Euro im Programm zu finden sein. Bis dahin geht es mit 75 PS und 95 Nm Drehmomentspitze bei 3.000 U/min los, die reichen für 168 km/h Höchstgeschwindigkeit und 14,1 Sekunden für den Sprint von Null auf 100 km/h. Den Verbrauch gibt die VW-Tochter mit 4,9 Liter Benzin für 100 Kilometer an, in den Tank passen nach wie vor gut 45 Liter. (ampnet/TX)