Land Rover Classic legt eine streng limitierte Serie des Defender im Stil der ehemaligen Camel Trophy auf. Damit nicht genug: Unter die Haube der von Grund auf überholten gebrauchten Defender wird ein 405 PS starker 5,0-Liter V8-Motor eingebaut, der 515 Nm Drehmoment liefert. Die Kraft überträgt eine ZF 8-Stufen-Automatik an alle Räder.

Vom Land Rover Defender Works V8 Trophy wird es nur 25 Stück geben!

Die Käufer können zwischen dem 90 und 110 Station Wagon wählen. Die Lackierung ist vorgegeben: Eastnor Yellow mit farblich passenden 16 Zoll-Stahlfelgen. Akzente setzen an der Karosserie kontrastierende Elemente in Narvik Black; an Radkästen, Motorhaube und Hecktür. Die von Hand gefertigten Fahrzeuge verfügen dazu über LED-Scheinwerfer und einen Heritage-Kühlergrill sowie spezielle „Trophy“-Logos.

Innen findet sich etwa eine Volllederausstattung mit schwarzen Windsor-Lederbezügen auf Recaro-Sportsitzen mit gelben Kontrastnähten wieder. Dazu gibt es ein vom Uhrenhersteller Elliot Brown eigens entworfenes „Land Rover Trophy“-Blatt. Dazu ist das Classic-Infotainmentsystem mit integrierter Navi und Konnektivität an Bord. Trotz allem Luxus: Das All-Terrain-Kit, das u.a. Frontwinde, Mehrpunkt-Expeditions-Überrollkäfig, Dachträger, Vollunterbodenschutz, Schnorchel, LED-Zusatzscheinwerfer und Mud-Terrain-Reifen umfasst, sorgt für allerbeste Voraussetzungen.

Jeder Käufer wird immer zu einer 3-tägigen Veranstaltung ins Testcenter Eastnor Castle eingeladen und erhält dabei Badges als Unikat. (ampnet/TX)