Erster Freightliner e-M2 im Praxistest.

Mit der Übergabe des ersten vollelektrischen Freightliner e-M2 startet Daimler auch in den USA den Praxistest für schwere und mittelschwere E-Lkw. Erster Kunde ist Penske Truck Leasing Corporation in LA. Das Unternehmen wird den E-Lkw im lokalen Verteilerverkehr im Nordwesten der USA und in Kalifornien einsetzen.

Im Laufe des nächsten Jahres erhält Penske dann noch 10 weitere e-M2 sowie 10 Freightliner e-Cascadia für den schweren Verteilerverkehr. Die Serienproduktion der E-Freightliner ist ab 2021 eingeplant. Der e-M2 hat eine Reichweite von rund 370 km. Innerhalb von 60 min. lassen sich die Batterien auf rund 80 Prozent aufladen, dabei stellen sie 325 kWh für bis zu 480 PS bereit. Der Freightliner e-Cascadia soll beim Serienstart über 730 PS verfügen. Die Batterien liefern mit 550 kWh Energie für eine Reichweite bis zu 400 km und lassen sich in 90 min. auf rund 80 Prozent aufladen, für dann weitere ca. 320 km. (ampnet/TX)