Extrem leichtes Fahrzeug.




Kleine, leichte und elektrische Fahrzeuge sollen neben den öffentlichen Verkehrsmitteln den innerstädtischen sowie regionalen Pendelverkehr in Zukunft prägen. Im Rahmen von „Next Generation Car“ (NGC) haben die DLR-Forscher ein neuartiges Konzept für Kleinfahrzeuge entwickelt: Das Safe Light Regional Vehicle (SLRV).

 

Der Schwerpunkt liegt auf einer leichten und Ressoucen schonenden, aber ebenso sicheren Karosserie!

 

Mit einer Reichweite von rund 400 km basierend auf einem kompakten E-Antriebsstrang, der von einer Brennstoffzelle mit Energie versorgt wird, soll das SLRV vorwiegend als Pendler- und Zubringer-Auto dienen, z.B. um vom direkten Umland in die größeren Städte zu gelangen oder aber um im Umland unterwegs zu sein.

 

Die Karosserie des zweisitzigen SLRV ist niedrig und langgestreckt, um einen möglichst geringen Luftwiderstand zu erreichen. Mit nur rund 80 kg ist sie sehr leicht, gleichzeitig aber sehr sicher und günstig zu fertigen. Das eingesetzte Sandwich-Material besteht aus metalleneren Decklagen und einem Kunststoffschaum im Inneren. Der Vorder- und Hinterwagen des SLRV sind aus Sandwich-Platten zusammengesetzt und dienen als Crashzonen. Hier ist auch ein großer Teil der Technik untergebracht. Die Fahrgastzelle besteht aus einer Wanne mit aufgesetzten Ringstrukturen. Diese nimmt die Kräfte auf, die während der Fahrt auf das Auto wirken und soll die Insassen bei einem Crash schützen. Um ihre Berechnungen zu prüfen, haben die DLR-Wissenschaftler außerdem zwei Prototypen gebaut und auf der hauseigenen Crashanlage (Stuttgart) des Instituts für Fahrzeugkonzepte schon getestet.

 

Im NGC-Projekt entwickeln 20 DLR-Institute gemeinsam Technologien für Straßenfahrzeuge der übernächsten Generation. Neben dem SLRV gibt es gar zwei weitere Fahrzeugkonzepte: Das Urban Modular Vehicle (UMV) als modular aufgebautes Stadtauto für private wie kommerzielle Anwender und auch das für weitere Strecken zwischen Ballungsräumen entworfene Inter Urban Vehicle (IUV). (ampnet/TX)