Subaru hat seinen Mittelklassewagen Levorg aufgefrischt, Boxermotor und Allradantrieb sind weiterhin selbstverständlich. Der Levorg füllt bei Subaru die Lücke zwischen Impreza und Outback und ergänzt quasi seit seiner Markteinführung in 2015 den Legacy in Europa. Ein Turbolader ist allerdings nicht mehr an Bord.

Ab 26.990 Euro offerieren die Japaner den Levorg, damit ist der geliftete Mittelklassekombi stolze 3.000 Euro günstiger als sein Vorgänger. Dank seines Radstands von 2,65 m bietet der Wagen gute Platzverhältnisse. Im Kofferabteil können je nach Sitzkonfiguration zwischen 522 und 1.446 Liter Gepäck verstaut werden. Äußerlich fällt die Hutze auf seiner Haube weg, diese war beim Turbomotor nötig zum Ansaugen von Luft. Unter der Motorhaube des Allrad-Kombis werkelt jetzt ein 2,0-Liter Saugmotor, der den 1,6-Liter Turbomotor mit 170 PS ablöst. Dieses Aggregat leistet 150 PS und erreicht sein max. Drehmoment von 198 Nm bei rund 4.200 Umdrehungen. Der Boxermotor ist zwar nicht unhörbar, aber angenehm im Klang. Der rund 1.600 kg schwere Japaner ist in 11,8 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 beschleunigt und erreicht eine Spitze von 195 km/h. Der Normverbrauch liegt laut Datenblatt (WLTP) bei 8,5 Litern.

Der Levorg ist nur in Verbindung mit einem stufenlosen CVT-Getriebe namens Lineartronic zu haben. In der manuellen Schaltebene stehen die sieben klar definierten Schaltkennlinien zur Gangwahl parat, die mittels Schaltwippen am Lenkrad bedient werden können. Ebenso wie sein Vorgänger kann der Levorg auch als Zugfahrzeug genommen werden, die optionale Anhängerkupplung kostet 449 Euro, eine abnehmbare Anhängerkupplung kostet 629 Euro. Gebremst darf der Japaner 1.500 kg an den Haken nehmen. Ein Trailer-ESP, wie etwa beim Forester, gibt es für den Levorg aber leider nicht.

Zur serienmäßigen Ausstattung in der Basis (Trend-Ausstattung) ab nur 26.990 Euro gehören u.a. das CVT-Getriebe, Allradantrieb, die 2-Zonen-Klimaautomatik, Licht- und Regensensor, beheizbare Vordersitze und das Eyesight-Assistenzsystem. Das System kombiniert viele Systeme wie beispielsweise vorausschauender Bremsschutzassistent, adaptive Geschwindigkeits- und Abstandsregelung sowie auch Spurhalte- und Spurleitassistent. Die Active-Variante (ab 29.990 Euro) hat u.a. LED-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht, Rückfahrkamera sowie radargestützten Spurwechsel, Totwinkel- und Querverkehrsassistenten an Bord. Für 34.990 Euro steht der Levorg Exclusive in der Liste. (ampnet/TX)