In den nächsten 20 Jahren wird eine Steigerung der Passagierzahlen im Luftverkehr von rund 4 Milliarden in 2016 auf über 9,4 Milliarden in 2040 erwartet. Die Zahl der Flüge wächst in dem Zeitraum von 35,5 Millionen auf etwa 53 Millionen, was ein Plus von 1,6 Prozent pro Jahr wäre. Das ist das DLR-Prognosemodell für den globalen Luftverkehr.

Die Forscher erwarten den vermehrten Einsatz größeren Fluggeräts zur Vermeidung von Kapazitätsengpässen, wobei in 20 Jahren im Mittel 179 Passagiere pro Flug an Bord sind. Im Bezugsjahr 2016 waren es nur 111 Fluggäste. „Trotz der enormen Steigerungen im weltweiten Flugverkehr und des vermehrten Einsatzes größerer Flugzeuge erwarten wir, dass 2040 rund 255 Millionen Passagiere aufgrund von Kapazitätsengpässen nicht bedient werden können“, so Dr. Marc Gelhausen vom DLR-Institut für Flughafenwesen und Luftverkehr in Köln. „Das entspricht mehr als dem gesamten deutschen Passagieraufkommen im Jahr 2018 oder 3,0 Prozent des weltweit prognostizierten Luftverkehrs im Jahr 2040“.

Die Prognose ergibt, dass 57,0 Prozent der zusätzlichen Nachfrage bis 2040 über größere Flugzeuge bedient werden kann, sowie 43,0 Prozent durch bessere Kapazitätsauslastung und Erweiterungen der Flughäfen. Am stärksten betroffen von den Kapazitätsengpässen werden in Zukunft Hubs sein wie etwa London Heathrow in Europa. Dabei verschiebt sich der Schwerpunkt solcher Engpässe bis 2040 nach Asien.

„Vorteil unseres neuen Prognosemodells ist die Szenario-Tauglichkeit“, erklärt der DLR-Experte. „So haben wir exemplarisch für Heathrow auch die Auswirkungen einer weiteren Startbahn analysiert. Dadurch ergeben sich für diesen Flughafen nicht mehr solch kritische Ergebnisse“.

Die globale Luftverkehrsprognose haben die Wissenschaftler jüngst in einem Buch veröffentlicht, wobei sie sowohl einzelne Weltregionen wie Europa, Amerika und Asien analysieren, als auch spezielle Flughäfen diskutieren. Weiterhin enthält dieses Buch Strategien, wie zukünftig etwa Kapazitätsengpässe minimiert werden können. Hierbei ist zu beachten, dass die gesamte Analyse und Prognose des Buchs auf einem großen empirischen Fundament beruht, so dass eine fast realistische Betitelung der zukünftigen Entwicklung möglich wird. Das Buch „Airport Capacity Constraints and Strategies for Mitigation – A Global Perspective“ vom DLR-Institut ist nun neu im Elsevier-Verlag erschienen. (ampnet/TX)