Auf hügeligen Eifel-Straßen rund um die Nordschleife und natürlich auch direkt auf dem Nürburgring  absolviert derzeit der neue Kompaktsportler BMW 128ti die finale Erprobungsphase mit vielen Abstimmungsfahrten. Besonderes Augenmerk liegt dabei auf dem dynamischen Fahrverhalten der neuen Variante des BMW 1er. Stichtag ist November 2020.

Der frontangetriebene BMW 128ti positioniert sich direkt unterhalb des Topmodells der BMW 1er Reihe, des BMW M135i xDrive, und nutzt auch dessen neuen 2,0-Liter Motor. Im BMW 128ti leistet der Vierzylinder mit BMW TwinPower Turbo-Technologie 265 PS und ermöglicht den Sprint von 0 auf 100 km/h in 6,1 Sekunden.

Der BMW 128ti soll allerdings viel mehr als nur eine neue Motorvariante innerhalb der 1er Reihe sein. So wurden das Fahrwerk und die Lenkung spezifisch abgestimmt, um eine sportliche, auf den Fahrer orientierte Fahrdynamik zu bieten. Damit zielt der neue allein nur frontgetriebene Kompaktsportler besonders auf eine bewusst junge Zielgruppe.

Der neue BMW 128ti ist serienmäßig mit dem 8-Gang Steptronic Sport-Getriebe und einem Torsen-Sperrdifferenzial ausgerüstet, das bessere Traktion an der Vorderachse ermöglicht. Der Münchner verfügt über ein spezifisch abgestimmtes M Sportfahrwerk mit Tieferlegung (10 mm) und eine für erhöhte Agilität angepasste BMW Performance Control. Zudem ist der BMW 128ti gut 80 kg leichter als der allradgetriebene BMW M135i xDrive, von dem dieser die hoch vorgespannten Stabilisatorlager und die Stabilisatoren übernimmt. Für mehr Fahrspaß sorgt die für den Kunden optional erhältliche Sportbereifung. (ampnet/TX)