Der Ford Ka+ bekommt seine erste Überarbeitung. Wichtigste Neuheit sind ein 1,2-Liter Dreizylinder und erstmals ein Turbodiesel. Dem Trend zum Crossover in diesem Segment trägt die neue Ausstattungsvariante „Active“ Rechnung. Dazu kommen mehr Assistenzsysteme und erhöhter Komfort. Die Preise starten unverändert bei 9.990 Euro.

Verschiedene Pakete umfassen u.a. Scheinwerfer-Assistent, beheizbare Frontscheibe und beheizbare Vordersitze sowie elektronisch gesteuerte Klimaregelung und Park-Pilot-Sensoren hinten. Der Motor startet nun auf Wunsch per Knopfdruck, der Knopf für die Heckklappe ist jetzt außen besser zu erreichen. Auf Wunsch verfügbar das Infotainmentsystem Ford Sync 3 mit App-Link.

Serienmäßig ab der Ausstattungslinie „Cool & Connect“ ist der individuell programmierbare Zweitschlüssel „Ford My Key“, über den z.B. Tempo, die max. Lautstärke der ganzen Audioanlage und andere Einstellungen z.B. für den Nachwuchs vorgegeben werden können.

Dem aktuellen Design angepasst wurde der trapezförmige Kühlergrill. Die Scheinwerfer erstrecken sich tiefer in die Flanke. Nebelscheinwerfer sind Standard. Auch modifiziert wurde die Heckschürze. Das Fahrwerk des in Indien gebauten 5-Türers wurde neu abgestimmt, europäischen Bedürfnissen angepasst. Zugleich sollen verstärkte Türdichtungen und eine im Detail verbesserte Aerodynamik die Fahr- und Windgeräusche im Innenraum reduzieren.

Den Ford Ka+ Active kennzeichnen Dachreling, spezielle Stoßfänger und Seitenschwellern in Schwarz mit silberfarbenem Einsatz sowie schwarze Radkastenverkleidungen. Er bietet eine um 2,3 cm höhere Bodenfreiheit und auf Wunsch die exklusive Lackierung Havanna Braun Metallic. Die vorderen und hinteren Sitze erhalten ein spezielles Dekor mit farblichen Akzenten, der Dachhimmel ist in Anthrazit gehalten.

Der künftig in der Baureihe erhältliche 1,5 Liter große Turbodiesel leistet 95 PS und entwickelt ein max. Drehmoment von 215 Nm. Ford rechnet mit einem kombinierten CO2-Ausstoß von 99 Gramm pro Kilometer. Der neue 1,2-Liter Dreizylinder leistet wahlweise 70 PS oder 85 PS. Er liefert 10 Prozent mehr Drehmoment als das Vorgängeraggregat der Duratec-Reihe und ist sparsamer... (ampnet/TX)