Den Antrieb übernimmt eine Bi-Turbo-Version des 2,0 Liter großen Ford Ecoblue-Diesel. Dieser leistet 213 PS und entfaltet dabei ein brachiales Drehmoment-Maximum von 500 Nm, welches über ein hochmodernes 10-Gang-Automatikgetriebe seinen Weg an die vier Räder findet.

Weitere Merkmale der Performance-Variante sind ein Unterfahrschutz, ein vom F 150 Raptor abgeleiteter Kühlergrill und ausgestellte Radläufe aus Verbundwerkstoff sowie spezielle Trittbretter, die verhindern, dass kleine Kiesel hochgeschleudert werden und perfekte Abflüsse haben.

Im Innenraum finden sich Sitze mit Dual-Festigkeitspolster mit Wildleder-Effekt-Materialien. Blaue Nähte und Leder-Akzente finden sich auf vielen Elementen. Magnesium-Schaltwippen  sorgen für die Schaltvorgänge, das sportliche Leder-Lenkrad ist mit einem mittig angebrachten Marker für die richtige Kontrolle der Radposition im Gelände ausgestattet.

Der Ford Ranger Raptor verfügt je nach Beschaffenheit des Terrains über sechs Modi von „Normal“ über „Schlamm/Sand“ bis hin zu „Bajaj“. Ebenfalls an Bord sind das Kommunikations- und Entertainmentsystem Sync 3, welches mit apple Carplay und Android Auto kompatibel ist, und das neue Ford-Pass-Modem für die absolut mobile Konnektivität. (ampnet/SW)