Ford bietet seine beiden Vans S-Max und Galaxy ab sofort als Vollhybrid an. Das Spiel aus E-Motor und 2,5-Liter Vierzylinder ergibt 190 PS. Als Energiespeicher dient eine flüssigkeitsgekühlte 1,1 kWh Lithium-Ionen-Batterie mit 60 Zellen, die bei niedrigem Tempo und auf kurzen Strecken vollelektrisches Fahren ermöglich. Normverbrauch: 5,9 Litern je 100 km.

Die Batterie ist im Fahrzeugunterboden untergebracht, so dass das volle Gepäckvolumen erhalten bleibt. Diese Batterie wird vom Benziner sowie durch regeneratives Bremsen oder beim „Segeln“ automatisch geladen. Das Antriebssystem ist an eine CVT-Automatik gekoppelt, die über eine simulierte Schaltfunktion verfügt, um das sportliche Fahrerlebnis weiter zu steigern. Die Wahl der Gänge kann über ein ergonomisches Drehrad gesteuert werden, inkl. einer wählbaren Funktion für die Motorbremsung.

Der S-Max Vollhybrid wiegt 1.950 kg und beschleunigt in 9,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h, der Galaxy benötigt nur unwesentlich länger. Der Fahrer wird mit verschiedenen Anzeigen über das Informationssystem beim sparsamen Umgang mit dem Kraftstoff unterstützt. So werden z.B. Empfehlungen zum idealen Bremsen angezeigt, um die max. mögliche Bremsenergie in den Akku zurückfließen zu lassen. Ein „EV Coach“ zeigt an, ob man im elektrischen oder im hybriden Fahrmodus unterwegs ist.

Ford S-Max und Galaxy sind serienmäßig mit dem Ford-Pass-Connect-Modem ausgestattet, das über eine WLAN-Funktion für 10 Endgeräte verfügt. Mit der dazugehörigen App können einige Funktionen wie das Auf- und Abschließen der Türen und/oder die Fahrzeugortung auf einem Parkplatz ausgeführt werden. Zum Funktionsumfang des Modems zählt auch die „Lokale Gefahrenwarnung“ (Local Hazard Information), welche frühzeitig über Gefahren auf der Route informiert, außerhalb der Sicht...

S-Max Hybrid und Galaxy Hybrid gibt es als Trend, Titanium und Vignale sowie als Sondermodell „Edition“. Den S-Max gibt es zusätzlich noch als ST-Line. Die Preise beginnen bei 41.490 Euro bzw. 43.490 Euro. (ampnet/TX)