Ford hat beim Transit über 4.600 Komponenten überarbeitet sowie die Nutzlast erhöht. Die neue Generation erhält mehr Assistenzsysteme, bis zu 7 Prozent sparsamere Motoren und erstmals im Segment eine 48 Volt Mild-Hybridversion, die weitere drei Prozent Kraftstoffeinsparung bringt. Spitzenmotorisierung ist künftig der 2,0-Liter Diesel mit 185 PS.

Neben den aerodynamischen Verbesserungen hat Ford vor allem auf die Gewichtsreduzierung geachtet. Entsprechend erhöht sich die Nutzlast. So ist der Transit 350 mit Heckantrieb, langem Radstand und Hochdach gegenüber der Vorgänger 75 kg leichter. Das Modell mit Frontantrieb hat 48 kg weniger. Diese Varianten mit 3,5 t Gesamtgewicht haben nun eine Zuladung von rund 1.400 kg. Dazu tragen u.a. die Motorhaube aus Alu (-5,4 kg), bei den Hecktrieblern die neue Hinterachse (-14,7 kg) und eine Laderaum-Trennwand aus Verbundwerkstoff (-4,4 kg) sowie leichtere Felgen bei höherer Festigkeit bei.

Zu den Neuerungen im Transporter gehört auch der optionale Ecoguide, der anhand der Navigationsdaten zu einer vorausschauend sparsamen Fahrweise verhilft. Am Ende jeder Fahrt kann auf Wunsch zudem ein Bericht ausgelesen werden, welcher allein über die Brems-, Schalt- und Beschleunigungsgewohnheiten des Fahrers gute Auskunft gibt. (ampnet/TX)