Mit Markteinführung der zweiten Generation des Volvo XC60 schreiben die Schweden mit dem nächsten Kapitel ihre eigene Erfolgsgeschichte fort. Seit Markteinführung 2008 setzte Volvo weltweit mehr als 1.000.000 Fahrzeuge des Kompakt-SUV im Premiumsegment ab. Und ganz allein auf Deutschland entfielen dabei 90.000 Verkäufe.

Damit ist der XC60 der „Fels in der Brandung“, wie Thomas Bauch, der Geschäftsführer von Volvo Car Germany, anlässlich einer Präsentation anmerkte. So verzeichneten die Schweden in 2016 ein All-Zeit-Hoch: Mit 14.525 Neuzulassungen war über ein Drittel des Gesamtvolumens in Deutschland ein XC60-Modell.

Mit der zweiten Generation des Volvo XC60 hält die neue Designsprache Einzug in die Baureihe. Die kurzen Überhänge an Front und Heck sowie die nach hinten gerückte Fahrgastzelle sind typische Designmerkmale der neuen Volvo SUV. T-förmige LED-Tagfahrleuchten mit dem „Thors Hammer“-Motiv und der aufrecht stehende Kühlergrill gewährleisten eine unverwechselbare Optik, die den klassischen Volvo-Fahrer bereits seit Jahrzehnten von anderen Käufern unterscheidet...

Im Innenraum vermitteln horizontale Linien ein großzügiges Gefühl von Weite und Raum, aufgebrochen durch die senkrechten Lüftungsdüsen in den äußersten Ecken der Armaturentafel und zu den Seiten des großen hochformatigen Touchscreens im Tablet-Stil. Dieser bildet das Herzstück des Sensus Bedien- und Infotainment-Systems. In Kombination mit einer digitalen Instrumentenanzeige und einem Head-up-Display ergibt sich für den Fahrer eine intuitive, individuell einstellbare Benutzerschnittstelle. Über apple Car Play und Android Auto können Nutzer zudem Features und Services, die sie von ihren Smartphones und Tablets kennen, im Fahrzeug abrufen und ganz einfach auf dem großen Touchscreen auf der Mittelkonsole darstellen lassen. Ein hübsches Detail haben sich die Designer am Beifahrerende der Treibholz-Einlage umgesetzt. Eine kleine Schwedenflagge ist gleichzeitig eine notwendige Dehnungsfuge, die ein Reißen des Holzes verhindert.

Die Komfortsitze mit elektrischer Höhen- und Neigungseinstellung vorn (Serie) bieten stabilen Sitzkomfort, auch wenn ein kräftiger Fahrer leider schon leichten Kontakt mit der B-Säule bekommt.

Der durchgängig ebene und gleichmäßige Zuschnitt des Gepäckabteils ermöglicht optimale Raumausnutzung. Das Ladevolumen beträgt 635 Liter einschließlich eines zusätzlichen Fachs im Kofferraumboden und lässt sich durch das Umklappen der Rücksitzlehnen auf bis zu gut 1.432 Liter problemlos gar erweitern.

Neue bzw. erweiterte Assistenzsysteme unterstützen den Fahrer beim Lenken und Ausweichen und tragen dazu bei, gefährliche Situationen zu entschärfen. So verfügt das „City Safety-Notbremssystem“ mit Fahrzeug-, Motorrad-, Fußgänger-, Fahrradfahrer- und Wildtier-Erkennung über eine neue Lenkunterstützung. Sie kommt dann zum Einsatz, wenn eine automatische Notbremsung nicht ausreicht, und der Fahrer über einen Lenkimpuls zeigt, dass er ausweichen möchte...

Die Gefahr einer Kollision mit entgegenkommenden Fahrzeugen senkt die „Oncoming Lane Mitigation“, die erkennt, wenn der Volvo XC60 die Fahrbahnmarkierung überfährt, auf die Spur eines anderen Fahrzeugs steuert. Dann greift das System ein und steuert das Fahrzeug durch einen automatischen Lenkeingriff zurück in die richtige Spur. Auch das optionale „Blind Spot Information System“, das den Fahrer auf andere Verkehrsteilnehmer im toten Winkel aufmerksam macht, wurde um einen Lenkassistenten erweitert. Er entschärft durch einen Eingriff mögliche Gefahrensituationen beim Spurwechsel, sollte der Fahrer die visuelle Warnungen nicht beachten.

Die zum Start der neuen Modellgeneration verfügbaren Motorisierungen decken ein Leistungsspektrum von 190 PS bis 407 PS ab und werden serienmäßig mit Allradantrieb sowie der Geartronic 8-Gang-Automatik kombiniert. Besonders der Volvo XC60 T6 mit 320 PS hinterließ einen bleibenden Eindruck aus Fahrdynamik und Laufruhe. Das Highlight der Antriebspalette wird der Plug-in-Hybrid T8 Twin Engine sein, bei dem die Systemleistung durch die Kombination aus Benziner an der Vorderachse und E-Motor an der Hinterachse auf 407 PS klettert.

Neben der Einstiegsversion Momentum (ab 55.500 Euro) ist der neue Volvo XC60 im sportlichen R-Design und in der recht edlen Inscription Ausstattung erhältlich. Wer für ein SUV der Schweden nicht in diese Preisregionen verstoßen möchte, muss sich nur gedulden. Der kleinere Volvo XC40 kommt bestimmt. (ampnet/TX)