Goodyear Pneus speziell für E-Autos.


E-Autos stellen an ihre Reifen eigene Anforderungen. Batterieelektrische Fahrzeuge wiegen mehr, entwickeln mehr Drehmoment und haben einen geringen Rollwiderstand, um den Stromverbrauch in Grenzen zu halten. Goodyear arbeitet derzeit an einer Lösung: „EfficientGrip Performance prototype tire with Electric Drive Technology“ heißt das neue Projekt.

Goodyear EfficientGrip Performance prototype tire with Electric Drive Technology

„Die Kombination aus schärfer werdenden Vorschriften zur Reduzierung von Emissionen, dem wachsenden Wunsch, die Abhängigkeit von den fossilen Brennstoffen zu verringern und der fortschreitenden Entwicklung der Batterietechnologie schafft ein ideales Umfeld für Elektrofahrzeuge“, sagt Chris Delaney, Präsident von Goodyear Europe, Middle East und Africa. „Wir arbeiten mit den Autobauern bei der Entwicklung zusammen, damit wir unsere Reifen speziell für den Elektroantrieb im kommenden Jahr vorstellen und den Anforderungen dieses wachsenden Segments gerecht werden können“.

 

Eine längere Laufleistung will Goodyear durch ein neues Laufflächen-Design erreichen. Dafür sollen dünnere Lamellen der Lauffläche einen größeren Kontakt zur Straßenoberfläche als herkömmliche radiale Rillen ermöglichen. Mit mehr Gummi auf der Straße kommt der Reifen besser mit hohem Drehmoment zurecht und behält auch bei Regen eine hohe Leistung. Das Profildesign verringert zudem Reifengeräusche im Innen- und Außenbereich. Die Konstruktion des Pneus muss eine hohe Traglast bewältigen können. Die komplette Form des Reifenhohlraums wurde daher so optimiert, dass das zusätzliche Gewicht des Fahrzeugs allein aus den Batterien kein Problem mehr darstellt, während gleichzeitig ein ganz optimaler Profilabdruck für eine hohe Leistung beibehalten wird.

 

Die Goodyear-Ingenieure stimmten dafür die Materialeigenschaften der Laufflächenmischung auf besonders niedrigen Rollwiderstand ab, um so die Reichweite des E-Fahrzeugs zu erweitern. Darüber hinaus wurde die Reifenseitenwand so konstruiert, dass der Luftwiderstand reduziert wird und das Profil weniger rotierende Masse liefert, was zu einem geringeren Energieverbrauch führt. (ampnet/TX)

Formel 1

Hamilton dominiert Barcelona.

In Barcelona, zum europäischen Auftakt der Formel1-Saison 2018, hat Lewis Hamilton zu seiner alten Dominanz gefunden. Nach der Pole mit neuem Streckenrekord am Samstag, war der amtierende Weltmeister mit Abstand auch am...

Prognose

E-Magazine

E-Magazine