Ab und an darf es aber auch mal etwas völlig anderes sein, etwa ein Jagd-Wagen auf Basis des Mercedes-Benz Unimog!

Den offenen Spezial-Aufbau für die Jagd, konzipiert und gedacht zur Nutzung auf und abseits befestigter Straßen, setzen die Alsfelder auf ein Fahrgestell des Mercedes-Benz Unimog U 400. Verfeinert ist der Benz mit Sonderbereifung (445/65 R 22,5) und Reifendruck-Regelanlage. Der Unterbau des Hartmann-Aufbaus besteht aus geschweißten, komplett verzinkten Stahl-Profilen. Darauf setzen die Alsfelder einen ganz speziell geformten Kunststoff-Aufbau auf tragendem Alu-Gerippe. Die Schürzen sind teilweise klappbar, der Boden ist voll aus Alu-Riffelblech, integrierte Aufstiege erleichtern das Entern des U 400.

Hinter dem Fahrerhaus ist ein Schutzbügel aus rostfreiem Edelstahl. Auf der Fläche sind hochwertige Spezial-Sitze mit wetterfester Polsterung, 4-Punkt-Sicherheitsgurten und gefedertem Untergestell verbaut. Die Sitze sind um 180 Grad drehbar und individuell feststellbar. Zudem spendiert Hartmann dem Jagd-Unimog einen abnehmbaren, gepolsterten Schutz-Überzug zur Abdeckung der Ladefläche und der Sitze sowie Festhalte-Möglichkeiten für stehende Passagiere. Gestell und die Befestigungs-Schienen für die Schutzplane sind demontierbar. Auf der Ladefläche sind abschließbare, wasserdichte Boxen zur Unterbringung der Jagdwaffen oder anderer Ausrüstung montiert. Zurr-Ringe und entsprechende Zurr-Gurte dienen der Sicherung von weiterem Ladegut. Die Fahrzeugfront ziert ein Rammschutzbügel, in dem geschützt starke Fern-Scheinwerfer eingebaut sind. Licht ins Dunkel bringt ein manuell schwenkbarer Such-Scheinwerfer, montiert am gepolsterten Schutzbügel. Und Einparken, wenn es mal wieder auf Asphalt geht, erleichtert eine unter dem Aufbau angebrachte, schmutz- und wassergeschützte Rückfahr-Kamera. Um den exklusiven Touch des Fahrzeugs zu unterstreichen, präsentiert sich dieser Unimog in mattschwarzer Sonder-Lackierung.

Weitere Infos unter: www.hartmann-alsfeld.de. (ampnet/SW)