Das neue 2er-Coupé von BMW dürfte Puristen das Herz höher schlagen lassen. Denn als leistungsstarkes Stufenheck-Coupé vertritt der Bayer einen klassischen Ansatz. Gekrönt wird die Baureihe derzeit vom M240i x-Drive mit Allradantrieb und 374 PS. Auf dem Markt ist das 2er-Coupé, das es auch noch als Benziner und als Diesel gibt, beinah konkurrenzlos.

Niedrig, kurz, mit langer Fronthaube und gedrungenem Heck setzt das 2er-Coupé auf klassische Proportionen. Es wirkt wie eine Kampfansage!

Der seidenweich laufende Reihensechszylinder ist an die ZF 8-Stufen-Automatik gekoppelt, die ihre Kraft auf alle vier Räder überträgt. Damit spurtet der doch 1.765 kg schwere Zweitürer in 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Spitze wird bei 250 km/h abgeregelt. Eindrucksvoll, wie klang- und leistungsstark sich das Fahrzeug dabei in Szene setzt. Wird das Auto derart gefordert, fließt allerdings bisweilen auch das Doppelte des Nennverbrauchs von 8,1 Litern pro 100 km durch die Einspritzdüsen.

Das Fahrwerk ist mit dieser Leistung keineswegs überfordert. Souverän liegt das steife, kleine Coupé auf der Straße, die Lenkung ist direkt, die Bremsen beißen kraftvoll zu. Der M240i lässt sich mit großer Präzision dirigieren, die Auslegung ist dank des serienmäßigen Sperrdifferentials kurvengierig. Wer mag, kann am Ende gar leicht Drifteinlagen hinlegen.

Dass es keine Handschaltung mehr gibt, kann man nur bedauern. Sie würde gut zum Charakter passen. Ein großes Lob hingegen verdient die Steuerung der obligatorischen Assistenzsysteme über einen zentralen Knopf. Damit lassen sich lästige Eingriffe mit einem Drücken abschalten.

Vorne sitzt man perfekt, die Sitze passen wie angegossen, und dieses konservativ gezeichnete Armaturenbrett liefert fast alle Informationen auf einen Blick. Auch die Rückbank ist kommod, nicht zuletzt wegen der guten Kopffreiheit und des zum Vorgänger angewachsenen Radstands.

Die klassischen Proportionen des neuen 2er-Coupé kontrastieren mit eher zerklüfteten Akzenten, die übrigens an den klassischen BMW 2002 erinnern sollen. Auf dieses Modell verweisen u.a. die vorderen Einfach-Scheinwerfer, die die neuesten technischen Finessen haben. (ampnet/TX)