Honda wird am 16. Februar sein erstes SUV mit Hybridantrieb zu den deutschen Händlern bringen. Das i-MMD Antriebssystem besteht aus zwei E-Motoren, einer dient als Generator, einem im Atkinson-Zyklus betriebenen 2,0-Liter Benzinmotor mit 145 PS und einer Lithium-Ionen-Batterie. Der Honda CR-V Hybrid startet zu Preisen ab 32.290 Euro.
Anstelle eines herkömmlichen Getriebes nutzt der CR-V Hybrid ein festes Übersetzungsverhältnis zwischen den beweglichen Komponenten und ermöglicht damit eine effizientere Übertragung der Drehmomente. Für den Vortrieb ist überwiegend der 184 PS starke E-Motor zuständig: Im Fahrmodus E-Antrieb (EV Drive) wird dieser vom Lithium-Ionen-Akku mit Strom versorgt, im Hybridantrieb (Hybrid Drive) treibt der Benziner den Generator an, der elektrische Energie für den E-Motor produziert. Im dritten Modus, dem Motorantrieb (Engine Drive), übernimmt der Benziner die Antriebsarbeit: Eine Überbrückungskupplung sorgt für eine direktere Verbindung zu den Rädern.
Einstiegsmodell ist der CR-V Hybrid in der Comfort-Ausstattung, der auf 18 Zoll-Leichtmetallfelgen mit Frontantrieb vorfährt. Zur Basis gehören LED-Scheinwerfer und –Nebelscheinwerfer sowie auch noch ein neues schlüsselloses Zugangs- und Startsystem. Das Sicherheitspaket umfasst Kollisionswarnsystem mit Bremsassistent, aktiven Spurhalteassistenten, adaptive Geschwindigkeitsregelung und Verkehrszeichenerkennung.
Darüber rangiert der „Elegance“ (34.990 Euro) und dann der „Lifestyle“ (38.090 Euro). Die Top-Variante ist „Executive“ (43.590 Euro) wo z.B. Allrad gar zur Serie gehört. (ampnet/TX)
Max Verstappen hat den Großen Preis von Kanada gewonnen. Für den niederländischen Weltmeister war es bereits der 6. Erfolg in dieser noch eher jungen Saison. Während andere Siege spielerisch wirkten, musste sich Max...