Honda wird am 16. Februar sein erstes SUV mit Hybridantrieb zu den deutschen Händlern bringen. Das i-MMD Antriebssystem besteht aus zwei E-Motoren, einer dient als Generator, einem im Atkinson-Zyklus betriebenen 2,0-Liter Benzinmotor mit 145 PS und einer Lithium-Ionen-Batterie. Der Honda CR-V Hybrid startet zu Preisen ab 32.290 Euro.

Anstelle eines herkömmlichen Getriebes nutzt der CR-V Hybrid ein festes Übersetzungsverhältnis zwischen den beweglichen Komponenten und ermöglicht damit eine effizientere Übertragung der Drehmomente. Für den Vortrieb ist überwiegend der 184 PS starke E-Motor zuständig: Im Fahrmodus E-Antrieb (EV Drive) wird dieser vom Lithium-Ionen-Akku mit Strom versorgt, im Hybridantrieb (Hybrid Drive) treibt der Benziner den Generator an, der elektrische Energie für den E-Motor produziert. Im dritten Modus, dem Motorantrieb (Engine Drive), übernimmt der Benziner die Antriebsarbeit: Eine Überbrückungskupplung sorgt für eine direktere Verbindung zu den Rädern.

Einstiegsmodell ist der CR-V Hybrid in der Comfort-Ausstattung, der auf 18 Zoll-Leichtmetallfelgen mit Frontantrieb vorfährt. Zur Basis gehören LED-Scheinwerfer und –Nebelscheinwerfer sowie auch noch ein neues schlüsselloses Zugangs- und Startsystem. Das Sicherheitspaket umfasst Kollisionswarnsystem mit Bremsassistent, aktiven Spurhalteassistenten, adaptive Geschwindigkeitsregelung und Verkehrszeichenerkennung.

Darüber rangiert der „Elegance“ (34.990 Euro) und dann der „Lifestyle“ (38.090 Euro). Die Top-Variante ist „Executive“ (43.590 Euro) wo z.B. Allrad gar zur Serie gehört. (ampnet/TX)