Mit dem kleinen e startet Honda in diesem Frühjahr in seine elektrische Zukunft. Der Cityflitzer ist allerdings erst der Anfang. Bereits in 2 Jahren werden die Japaner all ihre Volumenmodelle mit elektrifizierten Antrieben ausrüsten. Lediglich die sportlichen R-Modelle werden auch weiterhin mit klassischem Verbrenner bei den Händlern stehen.

Allein in den kommenden 36 Monaten wird die Marke sechs elektrifizierte Modelle an den Start rollen. Dazu gehört der von einem Hybridantrieb angetriebene Jazz, der im Sommer an den Start gehen wird. Honda setzt bei seiner Elektrifizierungsoffensive vor allem auf den Hybridantrieb, der in einem neuen SUV für Vortrieb sorgen wird, und außerdem wird ein weiteres batterieelektrisches Modell folgen. Die für den neuen Cityflitzer e entwickelte Plattform wird in Zukunft auch für andere Modelle genutzt werden. So wird auch der zweite vollelektrische Honda „kein großes Auto werden, sondern das Format des Civic oder gar weniger besitzen“, blickt Ko Yamamoto, Technik-Berater bei Honda, in die Zukunft.

Neben den neuen Modellen hat Honda aber auch die Infrastruktur und Dienstleistungen rund um das elektrische Fahren ins Visier genommen. Für den Besitzer einer Garage bietet die Marke mit der Einführung des Honda e seinen Power Charger an (nur für 7,4 kW).

Die meisten Pkw stehen nicht in Garagen, sondern sind Laternenparker. Zur Lösung arbeitet Honda mit dem Ladespezialisten Ubitricity. (ampnet/TX)