New Car Assessement Programme (NCAP) des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) war Vorbild für EuroNCAP. Weil die Tests beim Sicherheitsprüfunternehmen der US-Versicherer zum Teil härter sind als die des EuroNCAP-Konsortiums, haben NCAP-Tests Aussagekraft auch für Europa und für Asien.

Als weltweit erstes Brennstoffzellenfahrzeug überhaupt musste sich jetzt ein Hyundai Nexo den Tests einer unabhängigen Institution unterziehen.

Die Prüfstelle IIHS testet fast alle gängigen Modelle auf dem US-Markt. Dem elektrisch angetriebenen südkoreanische SUV Hyundai Nexo, das Strom aus einer mit Wasserstoff betriebenen Brennstoffzelle während der Fahrt selbst produziert, gaben die Tester die beste Bewertung sogar mit „Top Safety Pick +“.

Um sich für die „Top Safety Pick +“-Auszeichnung zu qualifizieren, muss ein Fahrzeug sechs verschiedene Crashtests über sich ergehen lassen. Dazu gehören sowohl Offset-Frontalcrashs mit ungefähr 1/3, als auch solche mit ungefähr 1/4 Überdeckung an der Frontpartie des Fahrzeugs. Solche Unfälle ziehen erfahrungsgemäß die meisten sowie schwersten Verletzungen nach sich. Dazu noch Seitencrash, Überschlagstest und Aufprallversuche am Heck. Zudem müssen im Innenraum Airbags, Sitze und Kopfstützen ihre Sicherheit unter Beweis stellen. Schließlich stehen noch Fahrerassistenzsystemen sowie auch die Scheinwerfer im Fokus.

Das Ergebnis: https://www.iihs.org/ratings/vehicle/hyundai/nexo-4-door-suv/2019 nachzulesen. (ampnet/TX)