Schaeffler zeigt mit gleich mehreren neuen elektrischen Achsantrieben seine Konzentration auf die E-Mobilität. In seiner 4-in1-E-Achse integriert das Unternehmen nun neben E-Motor, Leistungselektronik und Getriebe auch das Thermomanagement im Achsantrieb. Das spart Platz, Gewicht und sorgt für mehr Komfort, mehr Reichweite und kürzere Ladezeiten.

Auch neu sind elektrische Starrachsen für Pick-ups (Beam E-Achsen).

In E-Autos ist Wärme ein knappes und wertvolles Gut, denn es fehlt die Abwärme der alten Antriebsarten. Auch Reichweite und Ladefähigkeit hängen wesentlich davon ab, ob es gelingt, etwa die Batterie in einem geeigneten Temperaturfenster zu halten. Neu ist jedoch der Ansatz, das thermische System mit den Antriebsteilen der E-Achse zu kombinieren. Da komplett auf unnötige Schläuche sowie Kabel verzichtet wird, geht zudem weniger Energie in Form von Wärme verloren. Der größte Vorteil des 4-in1-Systems liegt jedoch neben der kompakten Bauweise in der Optimierung des Zusammenspiels der Teilsysteme. Dabei betrachtet das Thermomanagement nicht nur das Verhalten der Achse, sondern des gesamten Fahrzeugs. So sorgt die Steuerung dafür, dass überschüssige Wärme im Fahrzeuginnenraum fast ideal genutzt werden kann. (ampnet/TX)