Mit dem E-Way bringt nun auch Iveco E-Busse nach Deutschland. Die Baureihe umfasst vier Ausführungen zwischen 9,5 und 18 m Länge. Die Busse entstehen bei der Konzernschwester Heuliez und basieren auf deren GX Elec Baureihe. Aufladen per Nachtaufladung im Depot oder an den Endhaltestellen mit Top-down- oder Bottom-up-Stromabnehmer.

Für die 218 PS starken Midi-Busse E-Way 9,5 und 10,7 stehen jeweils drei verschiedene Batteriekapazitäten als modulares System bereit, die Reichweiten von 200 bis zu 300 km ermöglichen sollen. Da die Batterien auf dem Dach und dem hinteren Teil des Fahrzeugs verteilt sind, können je nach Konfiguration bis zu 83 Fahrgäste befördert werden.

Für den Iveco E-Way 12 sind ebenfalls drei verschieden große Packs lieferbar, die im Stadteinsatz bis zu über 300 km Reichweite liefern. Als Antrieb dient wieder der 160 kW E-Motor. Der E-Way 18 M setzt neben Lithium-Ionen- alternativ auch auf Lithium-Titanatoxid-Batterien. Mit dem Konzept lassen sich bis zu 450 kWh in nur wenigen Minuten über einen Pantographen aufladen, wobei sowohl eine Top-down- als auch eine Bottom-up-Architektur verfügbar ist. Die 12  und 18 m Modelle sind auch als BRT-Ausführung (Bus Rapid Transit oder Schnellbus) erhältlich.

Dem Fahrer des Iveco E-Way steht im Armaturenbrett ein Display zur Verfügung, das ihm in Echtzeit die Stromverbrauchsdaten anzeigt und ihn dabei unterstützt, nur sein Fahrverhalten zu optimieren. (ampnet/TX)