Jaguar wertet seine Sportlimousine XE auf. In der Basis gehören 18 Zöller, insgesamt 14-fach verstellbare Ledersitze, LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten mit neuer Marken-Signatur, komplette Einparkhilfe, eine Rückfahrkamera und ein Spurhalteassistent zur Serienausstattung. Alle Motoren werden ab Werk mit einer 8-Stufen-Automatik gekoppelt.

Weiterhin gibt es Varianten mit Heck- und Allradantrieb.

Der XE mit dem 300 PS starken Ingenium-Benziner beschleunigt mit serienmäßigem Allradantrieb in 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Und darunter rangiert der XE P250 mit 250 PS und Heckantrieb. Der Diesel D180 ermöglicht ab 1.750 U/min ein max. Drehmoment von 430 Nm und einen Durchschnittsverbrauch von gerade einmal 4,9 Liter auf 100 km. Den Selbstzünder bietet Jaguar optional auch mit Allradantrieb an.

Durch vom Sportwagen F-Type inspirierte Designelemente wirkt der XE nun breiter und flacher. Das erreicht Jaguar durch größere Lufteinlässe vorne, einen flacheren und breiteren Kühlergrill, neueste Grafiken sowie muskulösere Flächen. Die neuen Voll-LED-Scheinwerfer mit dunkleren Reflektoren und J-Design der LED-Tagfahrleuchten lassen diese Pflege leicht erkennen. Neue Stoßfänger und schlankere LED-Rückleuchten mit neuerer Signatur sollen den XE optisch breiter machen.

Bei den R-Varianten sind von Flugzeug-Winglets inspirierte Elemente, ein schwarzer unterer Einsatz des Heckstoßfängers, Dekorelemente in Meshed Aluminium und ein eigenständiges Felgen-Design mit im Paket. Im Interieur finden sich Sportsitze mit Kontrastnähten, Schaltwippen in mattem Chrom und Einstiegsleisten aus Edelstahl mit Emblem. (ampnet/TX)