Über Sinn und Zweck von „City-Geländewagen“ oder „-SUV“ lässt sich streiten, unbestritten ist aber, dass diese automobile Gattung sehr rasant wächst und daher in keiner Modellpalette fehlen darf. Der Stadtmensch wühlt sich scheinbar gern mit Pseudo-Geländewagen durch den Asphalt-Dschungel und hebt sich dank der erhöhten Sitzposition vom Rest ab.

Bei Peugeot übernimmt der 2008 diese Rolle. Das Erfolgsmodell (bisher wurden 585.000 Exemplare abgesetzt), rollt jetzt in einer überarbeiteten Version in die zweite Hälfte seiner Produktionszeit.

Für die zweite Halbzeit griffen die Designer zu dezenten Retuschen, die Konsequenzen haben. Die Frontpartie entspricht dem Markengesicht mit einem senkrecht platzierten Kühlergrill und einer fast waagerechten Motorhaube. Schwarze Radhausverkleidungen unterstreichen Freiheit und Abenteuer für den Boulevard, und die Heckleuchten erinnern an den Löwen von Belfort, dem Wappentier dieser Marke. Schwarze Zierleisten und neue Leichtmetallfelgen runden dieses überarbeitete Design ab...

Im Innenraum breitet sich vor Fahrer und Passagier ein hochwertiges Ambiente aus. Anfangs störend ist dabei höchstens die enge Skalierung des Tachometers im i-Cockpit, die ein Ablesen unnötig erschwert. Aber die digitale Darstellung ergänzt ideal den Tacho. Die Rundinstrumente für Tacho und Drehzahlmesser sind ungewöhnlich hoch platziert, so dass der Fahrer ständig die Daten im Blickfeld hat.

Neu im Angebot ist das „GT-Line“-Paket, das ausschließlich zusammen mit der Ausstattungsstufe Allure geordert werden kann. Äußerlich ist der 2008 GT-Line an den schwarzen Zierelementen und zusätzlich stärker getönten Seitenscheiben und der Heckscheibe erkennbar. Im Innenraum erinnern die schwarzen und roten Akzente an die sportlichen Highlights in der Peugeot-Geschichte. In Verbindung mit dem äußerst potenten 120 PS Diesel wechselt das „City-SUV“ in einen dynamischen Modus und vermittelt dabei eine große Portion Fahrspaß. So angetrieben ist er fast schon zu schade für die Boulevards oder die Einkaufsmeilen der Welt.

Das Fahrwerk ist komfortabel abgestimmt und erspart allzu viel Kontakt mit der maladen Infrastruktur. Wenn es mal ein bisschen schneller sein muss, reicht die Motorisierung für eine Höchstgeschwindigkeit von 192 km/h. Beim Verbrauch gibt Peugeot 3,7 Liter an... (ampnet/TX)