Die nach ihrer Tränenform benannten Teardrop-Trailer kamen einst aus den USA und haben ihren Ursprung in den 1930igern. Bedingt durch ihre kompakten Abmessungen sind sie wendig und benötigen wenig Platz. So können die kleinen, 1,83 m hohen und 1,89 m breiten, Caravans bei Nichtgebrauch etwa in der Garage geparkt werden. Zudem sind sie mit einem Leergewicht ab 380 kg leicht, machbar also auch für kleine Pkw.

Der Innenraum bietet mit 1,96 x 1,38 m einen Schlafplatz für 2 Personen, der zur Sitzbank umgebaut werden kann. Der Kulba ist ausgestattet mit Elektroanlage und Batterie, Ladegerät, Schränken in der Kabine sowie einer Küchenzeile unter der Heckklappe. Eine Wasseranlage mit einem Spülbecken und 10-Liter Tank wäre erhältlich. Die Zubehörliste umfasst Dach- oder Fahrradträger, Deichselkiste, Vorzelt, Heckzelt oder ein Tarp.

Die Fahrgestelle der 3,83 m langen Mini-Wohnwagen mit 1,30 m max. Innenraumhöhe stammen aus deutscher Produktion, alle Anbauteile kommen von namhaften Herstellern und Zulieferern. Stabiles baltisches Birken-Schichtholz bildet den Aufbau und das Interieur des Basismodells Woody. Dach und Heckklappe werden aus einer Aluminium-Sandwich-Platte gefertigt. Wahlweise gibt es für alle Modelle eine „Heckpassage“. In Verbindung mit einem Heckzelt lässt sich so ein geschlossener und fast ganzjährig nutzbarer Raum schaffen. Serienmäßig wird jeder Kulba mit umlaufender Kederschiene ohne sichtbare Schrauben ausgeliefert.

Speziell für den Einsatz hinter einem SUV oder Geländewagen ist der Kulba Rebel gedacht. Der Offroad-Trailer hat ein Leergewicht von 560 kg und ein zulässiges Gesamtgewicht von 750 kg. Der Rebel ist mit 15 Zoll AT-Reifen und einer komplett isolierten Kabine ausgestattet. Obendrein verfügt der Rebel über einen Steinschlagschutz, eine Gummifederachse mit wasserdichter Nabe und Soßdämpfern sowie Alu-Kotflügeln. (ampnet/TX)